|
都知道，汉兰达是中型7座SUV里面最为走俏的一个，最大的原因就是其相对其他车型来说要更早的入华，而且一直在不断的更新换代，提升产品力，同时经久耐用性不错。但是实际上，当时汉兰达在市场上也曾经遇到过强敌，它就是科帕奇。2007年7月汉兰达进口引入，在随后的11月份，科帕奇也同样被进口引入国内，开始了两者之间的相爱相杀。 不过汉兰达相对科帕奇更早国产，2009年汉兰达就推出了国产车型，而科帕奇则是在2012年才开始国产。在这一段时间，科帕奇因进口性价比不高，明显落后于汉兰达。不过在科帕奇国产后，差距再一次拉小。不过，后来由于科帕奇在国产后更新都很小，外观到今天都基本维持了原样，销量越来越差，而汉兰达则一直在顺应市场。所以后面的事情大家都知道了，汉兰达依然是霸主，而科帕奇则基本被淘汰，只能说非常可惜。 设计上，科帕奇采用了十分浑圆的车头造型，中网由车标一条装饰板一分为二，带来了更好的层次感，车灯造型极为方正，正中间的圆形光源很传神，整个车头看起来十分厚重，让人感觉到踏实。 车身侧面来看，腰线采取了前倾的设计，轮胎上方的线条力量感十足，车顶行李架以及底部带有有黑色越野包围，都显示了它一定的越野气质，实用性也比较强。车尾方面，也是一个比较敦厚的造型设计，很美式。不过或许现在再来看科帕奇的设计，已经颇有些过时了。 内饰来看，中控台造型也是偏稳重的设计，横平竖直十分简约，中控中央采取了一圈银色镀铬加以修饰，大量的物理按键都集中在此区域，熟悉的各按键的功能之后实用性不错。副驾驶还有木质饰板，在当时它的档次感肯定算是较为不错的。尺寸上面，科帕奇长宽高分别为4690×1868×1756毫米，轴距2707毫米，车内带有5座与7座版本。 动力方面，科帕奇全系搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为123kW（167Ps），最大扭矩230N·m，与发动机相匹配的是一台久经沙场的6挡手自一体变速箱，顶配还带有四驱系统，悬挂方面，该车前悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用后四连杆式独立悬挂。当年的科帕奇在消费者心中留下的印象基本都是皮实耐操，底盘扎实，通过性也强，是一款非常可靠的产品。而现在，科帕奇已经停产，基本卖的也就是库存了，售价区间为17.99万-20.99万，比最初国产的时候价格降了4-6万元左右，而且终端优惠还不小，优惠后大概在12-13万左右起步，四驱7座版也只要16万左右，但是光优惠有什么用呢，不更新换代无法顺应市场，真的很可惜。 |
- 关注天气:
