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近日，58集团旗下58速运宣布完成第一期2.5亿美元的融资，而此轮融资由华新投资领投，菜鸟、中俄基金和弘润资本等跟投。而在去年8月份时，58速运刚宣布与东南亚的同城货运及物流平台GOGOVAN达成合并。 这一系列的动作背后，意味着58速运正发展成亚洲领先的同城货运平台，此轮融资过后，留给短途货运行业后发者的机会也不多了。那么，58速运将把这2.5亿美金用于何处？对物流行业又会造成什么影响？ 一、智慧化改造，加筑竞争壁垒 58速运是58到家旗下的三大自营业务（速运、丽人、家政）之一，以货运为切入点提供O2O领域全闭环物流服务，主要有”优配+货的“两种业务形态。货的类似于滴滴快车，满足C端和小B端的拉货、搬家需求，主要提供同城内A点到B点的即时性、单次需求。 业内人士表示：58速运目前处于领先地位，但如果不加筑竞争壁垒，这种格局仍存在变数。且再用烧钱模式是行不通的，还是要重视智能化技术及规范化运营。因此，对于58速运来说，融资后的下一步重点应该是放在大数据分析和智慧化改造中，构建智慧物流体系。 事实也是如此，在2018年伊始，菜鸟等与物流有关的巨头都在智慧化领域进行多方布局，58速运也不例外。据了解，58速运在物联网、新能源智慧车等方面的动作越来越多。58速运相关负责人表示：未来58速运将继续深化大数据和人工智能在同城配送中的运用，无人机和无人货车是值得关注的方向。 二、58速运进一步智慧化带来的好处 首先，对于最后一公里的物流来说，58速运将能在一定程度上弥补货运的不足。据悉，在如今的购物节、春节等物流高峰期时，顺丰会寻找58合作，利用58背后的车手资源协同配货，缓解货物积压问题。在58货运进一步智慧化后，能通过分析本地闲置货运资源，及时帮助物流公司处理积压快递，实现互利共赢。 其次，对于需要同城搬运服务的老百姓来说，58速运进行智慧化升级后，在提供货运服务上更精准，减少用户和货运公司的沟通成本。 总的来说，58速运此次获得融资，也证明了短途货运的前景可观，未来越来越的本地服务或将依托于58速运。而2.5亿美元的去向，58速运将在智慧化等方面多做布局。 |
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