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迈凯伦近年在量产车市场真是卯足了干劲，先后推出了P1、720S、塞纳等一众神车，而遗憾的是迈凯伦F1的继承者迟迟没有出现。直到今日，2019年的日内瓦车展上，迈凯伦终于亮相迈凯伦F1的继承者—迈凯伦Speedtail。新车不仅延续了迈凯伦F1的中置驾驶座，而且限量106台，售价达到了175万英镑，成为了目前迈凯伦家族最为顶级的产品。 外观方面，迈凯伦Speedtail整体设计相当流畅飘逸，前脸运用了720S的设计风格，一副扁平化的“笑脸”看起来还很几分呆萌，但请不要被它的外部给迷惑，要时刻牢记这可是迈凯伦最顶尖的车型。迈凯伦Speedtail的车身相当修长，侧面线条看上去并不复杂，但其实蕴含了极其强大的空气动力学，能起到整流、导流的作用，这都是在风洞中经历了长久测试所产生的造型。与此同时，迈凯伦Speedtail的前轮轮毂罩非常有概念车的设计风格，其能够让空气更好更快的经过轮圈，不会形成乱流，进一步较低风阻。值得一提的是，这个轮毂罩是可进行拆卸的。 迈凯伦Speedtail的尾部也是一大亮点，其造型非常扁平化，设计感超群。此外，迈凯伦Speedtail的车尾不仅好看，而且在上沿还隐藏有两片受到航天工业启发的襟翼，可以改变角度。 为何说迈凯伦Speedtail是迈凯伦F1的继承者了，最大的原因就是迈凯伦Speedtail也是采用的中置驾驶座设计，这和当年的迈凯伦F1可谓一脉相承，因此新车共提供有三个座椅。与此同时，迈凯伦Speedtail的内饰配有三款液晶屏幕，并且采用了数字外后视镜，相当具有科技感，如同一台未来超跑。 动力方面，迈凯伦Speedtail搭载的是一套油电混动系统，综合最大功率为1050马力，极速能够达到402km/h，但遗憾的是没有突破布加迪Chiron的420km/h的极速，要知道以前的迈凯伦F1可是保持着当时量产车的最快极速记录。更为可怕的是迈凯伦Speedtail从0加速到0-300km/h仅需12.8秒，超过了布加迪Chiron的13.6秒。 |
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