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车透君日前拿到1月7座SUV的销量排行榜，发现有一款新能源车型居然比大众途昂销量还要高，月销量高达6908辆，它就是比亚迪唐DM。至于月销量不到两千辆的蔚来ES8，相距比亚迪唐DM，每月足足少卖5000辆。 那么全新一代比亚迪唐DM为何会如此热卖呢？车透君日前长试了这款新车。 第一眼看到全新一代比亚迪唐DM，统一的家族“龙”脸，两侧的大进气口，有档次的贯穿式尾灯，还有车尾傲娇的4.5S标识，就感觉它的颜值很高。 至于22寸的轮毂和打孔刹车盘，以及Brembo制动卡钳，考究的细节处理让车透君甚至忘了它的国产车身份。 作为一台插电混动版SUV，全新一代比亚迪唐DM搭载了2.0T发动机和6速湿式双离合变速箱的组合，能提供最大205马力（151kW）的动力输出以及320牛·米的峰值扭矩；采用的是前后各一个电机的电动四驱布局；值得一提的是，后驱动电机功率提升至180kw，最大扭矩增加了130牛·米。所以，当切换至HEV/SPORT模式时，三擎合力下，可输出高达950牛·米的最大扭矩，故此可以拿出4.5秒的百公里加速度。 日常使用时，就能按需选择EV和HEV两种驾驶模式了。电量充足时，调到HEV模式，旋钮转至SPORT挡，踩下油门之后，强烈的推背感让你感觉坐在“未来战车”上。调回ECO模式后，动力强劲，提速线性，双离合变速箱毫无任何顿挫；电量过低时，发动机介入，也基本听不出来。换到EV模式后，此时的唐DM完全是一辆纯电动车，提速够快，超车变道灵活。除非电量低于15%，发动机才会介入。 要说内饰亮点，在于那块14.6寸的电动旋转屏，集多功能于一身，像影音娱乐、360度全息影像、语音交互、远程控制，很是好用。全新一代比亚迪唐DM搭载的DiLink智能网联系统包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分，既能实现汽车生态与手机生态的无缝衔接，还能实现真正的智能互联。 作为一辆大七座的SUV，全新一代比亚迪唐DM的空间颇为灵活多变，第二排座椅可实现40mm的前后移动距离和最大34.5°的角度调节，还支持第二、三排座椅推倒放平，座椅放倒后就拥有1655L的超大后备箱空间。细节之处，后排提供了一个220V三孔插座和两个USB充电口。 十天试驾下来，车透君发现，在国产新能源SUV中，全新一代比亚迪唐DM可谓独树一帜，当燃油车开的话，综合油耗在8-9L左右，当纯电动车来开的话，充满电只要4个小时。 难怪全新一代比亚迪唐DM现在一车难求，造车新势力中，谁想当新能源SUV中的扛把子，先得过它这关。 |
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