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沃尔沃电动性能品牌 Polestar 的首款作品 Polestar 1，继 2017 年首度亮相，以及今年 7 月于英国 Goodwood 速度嘉年华动态现身后，近期在环境温度仅 6 度的瑞典进行动态测试，原厂这次将测试重点摆放在底盘动态与驾驶体验这两个面向上，目的是要让 Polestar 1 除了拥有充沛的加速性能之外，更具备乐趣十足的驾驶感受。 Polestar 执行长：跑车性能不该只反应在加速上，驾驶体验更重要！ Polestar 1 是沃尔沃 电动性能品牌 Polestar 的首款作品，架构于与沃尔沃 90 系列豪华车型相同的 SPA 平台之上，动力则搭载由汽油引擎与电动马达架构成的 Hybrid 复合动力系统。这套系统原厂称为称为 Electric Performance Hybrid，前轴配置 2.0 升 Drive-E 系列引擎及一具同时拥有启动马达功能的电动马达，后轴则摆放两具可输出 218 匹马力，并具备扭力分导功能的电动马达，系统综效最大动力达 600 匹、1000N.m，4 秒内就能从静止加速至时速 100 公里，并具有 150 公里的纯电续航里程。 研发与测试团队这次将测试目标摆放在底盘和驾驶体验这两方面上，进行了校准与调整作业，期望能提供最佳驾驶体验。 Polestar 先前就已经针对 Polestar 1 进行了碰撞测试、 空气动力学评估和道路测试，而这次的测试重点则摆放在底盘动态表现和驾驶体验这两方面上。Polestar 的首席执行长 Thomas Ingenlath 表示，他们认为跑车的性能不应该只反应在加速表现上，驾驶者所获得的体验与感受也是非常重要的。 因此在近期的测试中，Polestar 特别着重转向反应和扭力分导系统的调整，经过大量测试后，研发和测试团队针对 2018 年早期生产的 Polestar 1 原型车的底盘和悬吊进行了些更动。 Polestar 首席试车手 Joakim Rydholm 表示，最终目标是希望驾驶者在驾驶 Polestar 1 时能有充分的自信，并可感觉到车辆一切动态完全掌控于手中！此阶段的测试完成后，Polestar 预计 2019 年初会再进行下一阶段的测试，届时将会是 Polestar 1 正式量产前的最终测试，之后会在 2019 年中于 Polestar 位在成都的生产基地开始量产。 |
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