|
众所周知，汽车后市场一直被商业巨头虎视眈眈，前有途虎养车、京车汇，阿里也不甘示弱，整合康众资源之后，让老康众摇身一变成了“新康众”，依托F6智慧门店系统打造全新天猫养车，不久之前美孚联手腾讯与途虎，又推出孚创，可谓是又在C端红海中丢下一颗“重磅炸弹”，同时不单是C端打得火热，B端领域中的大佬们也各个身怀绝技，不仅有三头六臂、汽配龙也有供应链金融的中驰车服等。那么神仙打架，是否小鬼遭殃呢，目前在互联网界中，并不存在。
懂车帝的出现在某种程度上带动了一波KOL的活跃，那么今天我们也向大家介绍这么一家以打造汽车后市场评测为主打的平台：马帮养车。网红时代，KOL多到见怪不怪，但是往往这些KOL都是大中小各类网红，他们往往与各个平台签约，成为一个背后有“金主“的意见领袖者，而整个平台即是KOL到是比较少见，马帮养车即是这类小众平台，从夹缝中脱引而出，马帮养车平台里没有网红，因为其平台即定位于KOL角色，或者说是一个巨型KOL，由巨型KOL下延伸出众多小KOL活跃在汽车后市场各个领域，如轮胎领域，机油领域，或者说是车品领域，这样不仅更垂直，也更对消费者胃口，让每个车主都能找到更有意见权的发言者，就好比让”病患“找到对口”医师“而不是找”全科大夫“。 马帮养车作为国内高品质的会员制汽车服务平台，致力于打造全国领先的车后社交平台，在车主用车过程中进行探讨，通过社交化，让用车、养车、修车、改车、玩车变得轻松简单，目前平台商城与京东大客系统打通，自营渠道直接对接用户，或由厂家直接供货，去除中间经销商层层加价，符合互联网去中心化的思想，同时做到所售商品均为正品，这样让消费者感受到放心且享受到真正意义上的实惠，没有任何套路。比如：以往用户需要在下单之后选择服务门店，大部分的门店都会借助虚假的“包装“让其更好的展现，往往消费者在服务后吐槽真实性，马帮养车通过大数据，去除用户选择门店的过程，帮助用户挑选更优质的门店进行安排服务，不仅加固了用户体验同时也让用户更省心，马帮养车负责人孙胤指出”减少用户选择其实就是给用户最好的选择“。
马帮养车成立于2020年5月，目前是一个年轻的平台，在平台建立初期，社交化的模式已经收到青年人追捧，成功吸引到上海闵行政府并达成各种合作，目前马帮养车已推出共享轮毂，厂家直供，商家团购等商业模式，受到线下万家门店认可，无论是线上购物体验，还是线下服务，以及与服务门店之间结算都非常亲民，这点让马帮养车迅速进入公众眼中。相信，随着马帮养车不断优化，坚持初心，市场会进一步验证该平台持续性。
|
- 关注天气:
