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这台SUV真是霸气！配100升超大油箱，车重2.7吨，高速稳如牛 【购车网 平行进口汽车资讯】英菲尼迪QX80不惧怕任何对其速度的挑战，刚劲有力的士气足以让街旁"战士们"闻风丧胆。纯正的美国血统，让这台充分展示了凶悍外形、身材庞大的大型SUV，对于乘坐舒适性和彰显高贵气质的豪华配置，英菲尼迪QX80丝毫不含糊，绝对不给任何留下批判的机会，就是这么霸气，这么咄咄逼人！ 2018款中东版英菲尼迪QX80配置：5.6排量v8 398马力 7速 全时四驱 拖车模式 雪地模式 多功能方向盘 一键启动 无钥匙进入 主驾座椅记忆 主副8项电动座椅 腰部支撑 触摸大屏 自动空调 钟表 座椅加热 天窗 自动防炫目后视镜 桃木内饰 电动尾门 冰箱 后排自动空调 后娱 第三排座椅电动收放 隐藏脱钩 前后电眼 led大灯 led日行灯 自动大灯 22轮 环影 胎压 8气囊 定速巡航 行李架 方向盘电动调节 bose音响。 新英菲尼迪QX80将雾灯和转向灯升级为LED光源，该车早在2014年纽约车展就已经首度亮相，其定位大型SUV，其采用了最新英菲尼迪家族式设计语言，整体外观看上去霸气十足。该车的前进气格栅和前后尾灯组均相比老款车型进行了调整升级。安全配置方面，新增PFCW碰撞预警系统，FEB增强型智能刹车辅助系统。前脸配备大尺寸进气格栅，头灯造型细长。尾部向两侧伸展，使车身看起来更宽。尾灯也同样采用了细长的造型，与头灯相呼应，排气口宽度增加。 2018款中东版英菲尼迪QX80 基本参数：长*宽*高：5340*2030*1925MM 轴距：3075MM 最小离地间隙：234MM 整备质量：2734KG 油箱容积：100L。 2018款中东版英菲尼迪QX80 灯光配置：远近光：LED，LED刹车灯，日间行车灯，自动头灯，自适应远近光，转向头灯，前雾灯，大灯高度可调，车内氛围灯，迎宾踏板灯。 2018款中东版英菲尼迪QX80 发动机参数：排量：5552ML 进气形式：自然吸气 气缸排列方式：V8 最大功率：298kW 最大扭矩：560Nm 发动机特有技术：VVEL/CVTCS。 新车整体变化不大，中控台增加缝线装饰，辅以全新压纹的门内真皮包裹装饰，提升豪华氛围。此外，新车还具有第三排座椅电动折叠、13扬声器Bose音响、三区恒温空调等等。英菲尼迪QX80内饰搭配实木装饰，显示了车辆的好换气息。中控台运用了大量的皮质包裹，做工出色。实木包裹的方向盘带有加热功能，支持四方向电动调节，手感一流，多功能按键功能强大。 2018款中东版英菲尼迪QX80 变速箱+底盘转向：前置四驱 四驱形式：全时四驱 中央差速器结构：多片离合器 前悬架类型：双叉臂独立悬架带横向稳定杆 后悬架类型：双叉臂独立悬架 助力类型：电动助力 车体结构：非承载式。车主反馈，这车驾驶起来很稳，高速稳如牛。 英菲尼迪QX80惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时，Q还将提供一系列高科技装备，如碰撞预警以及自动远光灯等。内饰材料高档半苯胺皮革就是其中之一，车门装饰也将改良。 2018款中东版英菲尼迪QX80与现款车型外观上最大的不同来自前脸部分，新车采用了更为犀利的蜂窝状进气格栅，并进行了熏黑处理，还配有镀铬装饰外包围。值得一提的是，新车下格栅尽管依然采用梯形，但在原来基础上进行了小幅调整，前大灯组增加了LED素，雾灯造型由圆形改为四边形设计。18款中东版英菲尼迪QX80纯正的美国血统，充分展示了凶悍外形、身材庞大的大型奢华SUV风靡全球。 英菲尼迪QX80前两排座椅为乘客提供了顶级的舒适性，抛开轴距长度来说，它的第二排乘客腿部空间是同级别中最为优秀的。与第二排相比，第三排的座椅空间并没有那么出色，但是仍比凯雷德要更为宽敞，乘坐舒适性也要更胜一筹。 2018款中东版英菲尼迪QX80拥有13个扬声器的Bose高档音响系统，让音符能在车厢内萦绕。中央扶手储物箱，或者可以称之为冰箱，功能的实用性不言而喻。融合了导航系统和蜂窝技术的车载信息互动通信系统(INFINITI CONNECTION)成为便捷驾驶助理，它能代你做到包括车辆入侵通知、SOS紧急呼叫、路径规划车辆异常通知等等事宜。 2018款中东版英菲尼迪QX80的内饰颜色暂时没有选择方案，然而现今的主流内饰黑色和棕色却是非常受市场欢迎。不同的颜色会给予不同的驾驶体验与乘车体验。 英菲尼迪QX80采用带有自适应学习程序的手自一体7速变速器。前悬挂采用独立双叉式悬架+横向稳定杆;后悬挂采用独立双叉臂悬架，车身非承载式车身，车辆底盘如车身外观一样敦实强壮。其中手动模式提供了顺序性升/降档操作和降档升速匹配功能。 2018款中东版英菲尼迪QX80由电子液压助力系统控制的方向盘在低速时偏轻，而在高速行驶则回归沉稳，出于越野考虑，方向盘的虚位略大，路感也比较模糊。前后双叉臂的悬架结构并非一味偏向舒适，整体调校带有一定的韧性，并且由于加入动态液压控制系统，电脑能够自主调节减震器阻力，控制车身姿态。 |
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