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12月1日，中国中铁十局七公司承建的济莱高铁港沟跨京沪特大桥136m连续梁0号块顺利浇筑完成，为全线主跨最大的连续梁。

济莱高铁项目港沟跨京沪特大桥136m连续梁0号块，梁体采用单箱单室截面，墩处梁高10.6米，跨中梁高5.8米，桥面宽12.2米，设计技术标准高、修建难度大、施工工序繁杂。此次浇筑的0号块长度为14米，采用墩旁托架施工。针对混凝土设计方量大，冬施昼夜温差大等问题，济莱高铁建设项目部超前筹划，科学研讨制定施工方案，对作业人员进行详细逐层交底，及时组织协调会，重点对混凝土供应、资源配备、交通协调等保证措施进行部署分工，针对冬季施工进行专项培训，管理人员全程盯控，确保施工质量和安全，历经24小时施工顺利完成浇筑任务。

据了解，济莱高铁是全国首条市域高铁，是省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目，向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨高铁、济郑高铁等铁路相连，向南可通过南延线与鲁南高铁或京沪二通道相连，共同构成了通达山东省北部地区滨州、德州、聊城等与山东省南部地区临沂、日照、青岛等的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈，同时有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进区域融合发展具有重要意义。