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被众多影迷们誉为“2019年最优秀的体育运动类电影”的《极速车王》生动细腻地还原了上世纪60年代让人热血沸腾的“福法大战”,让勒芒24小时耐力赛进入了更多人的视野之中,唤起了不少人对当初那一段峥嵘岁月的回忆,既获得了无数影迷的青睐,还收获了包括最佳影片在内的四项奥斯卡提名。同时,让福特品牌在消费者心目中扎根更深,或将间接的助力福特销量的不断上升。  最热血、最刺激的赛车电影或将助力福特销量提升 在上世纪60年代中期的法国,福特(Ford)曾尝试收购法拉利,以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争,但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利,最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒(LeMans)赛事中拔得头筹。福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。他的目标是改变性能轿车的历史,而他的确做到了。福特GT在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车,包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。  《极速车王》的口碑爆红 或将助力福特销量提升 正如罗马城并非一夜之间建成,福特GT40从诞生到称霸勒芒也经历了一段不小的波折。第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日,代号为GT/101。GT 40车身中部采用了高强度钢质骨架,前后覆盖以玻璃钢板件,中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器,以及计算机设计的双A臂悬挂,当时一推出就引起了轰动。不过GT 40第一年的比赛并不顺利,首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛,由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。三周后三辆GT 40参加了当年的勒芒24小时耐力赛,但全部退赛,其中Ginther和Gregory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。一年后,一辆GT 40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。直至1966年福特在勒芒终于雪耻,3辆换装7升发动机的GT 40 Mk II赛车包揽了领奖台。随后一直到1969年,福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。  “福法大战”能否助力福特销量提升 除了影片中用大量笔墨所描述的两位传奇人物卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯之外,福特GT40的诞生也仰仗着福特所组建起的强大专业团队。福特工程师Roy Lunn被称作福特GT40的教父,正是因为Lunn的建议,车高被控制在40英寸(约1米),也便是GT40传奇名称的来源。Eric Broadly则因为Lola GT赛车的出色表现被福特招致麾下,将与Roy Lunn共同开发赛车。而John Wyer曾作为车队经理,带领阿斯顿马丁赢下勒芒。因此在福特GT赛车项目中主要负责组建福特的GT赛车队。这一阶段的试车手则是Bruce McLaren,也就是最终赢下1966年勒芒24小时耐力赛的车手。  连续四年称霸的福特GT40赛车能否助力福特销量有效提升? 虽然影片是以友情为中心的,但当时那种条件下,福特不断突破自我积极创新的精神使福特走出了今天的辉煌。也或许正是福特骨子里的那种精神,让观众深受感染。通过电影,福特品牌的光环更加明亮,福特销量或将得到更有效的提升。 |
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