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什么是“爆款”？这是一个有些被泛泛而谈的概念。撇开自吹自擂的大字报不说，爆款理应意味着引领了某一领域的潮流，意味着开辟了新的细分市场，打开了消费者的新世界，意味着经典与不可替代性。 如果要以产品举例，它可能是Dior999为女孩打开新世界的那一抹正红，是如LV Speedy一样的经典宠儿，也可以是大宝、六神一样的热烈亲民，成为一代人的童年回忆。 稳定输出爆款，上汽大众成绩斐然 对于汽车市场来说，“小爆款”常有，而长久的爆款难得。能够诞生一款“爆款车型”，就意味着能够让一个普通规模的汽车公司在市场上得以立足。而当一个车企能够屡屡打造爆款车型，才是跻身头部领域的最佳通行证。
37年前，在上海的一间厂房之中，第一辆桑塔纳在工人紧张的注视下下线。它是我国第一辆正式从流水线上走下的现代化汽车。它的诞生，结束了中国“敲敲打打造汽车”的粗放时代，让中国消费者真正明白了什么是现代化汽车的品质与触感。 直到今天，上汽大众的桑塔纳仍然是市场内最受欢迎的经典轿车之一，更是对于我国车市发展史上无法绕开的第一款“爆款”车型。
20年前，在千禧年世纪交汇的时刻，第一台帕萨特从上汽大众工厂生产线上驶出。它诞生于我国的“万元户”时代，填补了经济发展下国内消费者对更宽适车型的需要，也为B级车未来市场的发展打下了坚实的根基。 时间来到2008年，当自主品牌依旧普遍停留在入门级代步车水准，而人们却不再仅仅满足于合资品牌从国外单调复刻进入中国市场的转型时刻，上汽大众又一次适时推出了一款新车，它的登场以“融合DNA”为标签，再次为合资车型提供了教科书式的新风向。
如今，朗逸依然是国内A+级轿车市场的销量冠军车型，也是国内多数家庭买车时绕不开的“标杆”参照物。 三十七年时间里，上汽大众为中国车市贡献了至少三款能够载入发展史册的“爆款车型”，也贡献了更多经典且畅销的热销产品，它的市场地位之所以从未遭受质疑，底气正是来自一款款经典车型所带来的效益与凝聚力。 匠心成精品，爆款诞生并非偶然 上汽大众之所以能够屡屡“中奖”，在不同阶段持续打造爆款，背后有着许多不为人知的“秘密武器”。不久前，上汽大众首次对外开放了其中一个令人好奇的神秘部门——质保实验室，而这个3.3万平方米的“大观园”正是其每款产品下线路上的必经之地。
顾名思义，质保实验室存在的目的是为上汽大众的每一款产品严把质量关，但又不仅仅是如此简单。2012年，曾经的质保部门正式升级为一个独立的个体实验室，而直到8年后的今天，这一实验室的庐山真面目才真正向外开放。 走进这一质保实验室内，就会发现上汽大众爆款的诞生并非偶然，而是无数细节累积下的必然。例如，实验室内的气味与散发团队负责根据VW50180等标准严格控制上汽大众整车与零部件的气味与散发，确保所有内饰总成零部件在前期开发时满足欧盟CLP法规。
又例如，国内最早开展汽车内饰评价的专业小组——色差小组以专业数据仪器替代市面上普遍的肉眼识别法，保证大众每一辆产品车的内饰件的外观符合大众严格的色差标准VW50190。 再例如，与专业人才相配合的专业设备，在质保实验室中同样比比皆是。2008年，上汽大众花费1000万元的高成本采购了工业CT设备，成为了中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，保证质量控制的全面性，无损性，高精度性和高效性。
除了执行全面的质检工作之外，质检实验室还有一个更加重要的任务：从挑剔的用户角度出发，对整车内外功能性作出全面的感性评价，这一评价标准将不仅仅适用于量产下线车型的改良，更成为研发阶段车型的宝贵经验，帮助上汽大众的每一款新车在学习中进步，不断完善自身。
从上汽大众的质保实验室中可以看出，爆款车型不会从天而降，而是车企综合投入后的结果，而质保实验室也只是其中相扣的一环。在不断自我内化升级的努力下，上汽大众的下一辆爆款，也许就在不久后。 |
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