|
7月4日，2018百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）上，百度宣布将与比亚迪联合打造开放车辆认证平台，这标志着最大的智能驾驶软件平台和唯一的汽车硬件开放平台达成开放共识、强强联合，百度与比亚迪的合作被评价为汽车界的“Wintel”开放联盟。 百度总裁张亚勤博士与比亚迪董事长兼总裁王传福两位大佬则展开了一场见证历史的“跨界”对话。
此前，百度Apollo与比亚迪合作打造的无人驾驶汽车在央视狗年春晚上震撼亮相，随后Apollo一周年时，比亚迪宣布加入Apollo生态，成为第100家合作伙伴。 对于百度与比亚迪层层深入的合作，张亚勤表示，比亚迪从过去封闭的“垂直整合”模式转型到开放平台战略，这在传统车企中“是非常有魄力的”，王传福认为，“智能手机的开放模式产生了海量的服务、内容，也诞生了许多产业巨头。汽车的场景比手机更复杂更多样，因此开放的汽车产业所酝酿的生态能量和商业价值是不可限量的。” 更具开放基因的百度，将在这一场汽车革命中发挥越来越重要的作用，张亚勤表示，“开放的系统才有最强的生命力”。Apollo一直秉承开放的原则，让每一个合作伙伴都能聚焦于他们的核心能力，用Apollo来加速创新，获得更多的商业价值。
百度总裁张亚勤 随着自动驾驶进入量产时代，为消费者打造更优质的智能驾驶体验成为下一阶段的核心方向。比亚迪作为整车制造商，离消费者的需求更近，为此，张亚勤特地向王传福征求了建议。 王传福指出，自动驾驶最能切中消费者出行痛点的几个应用方向，例如在堵车的情况下能够自动跟车，到办公地点后车辆自主泊车等。比亚迪非常希望和Apollo合作，在未来一到两年把这些技术落地，让消费者驾车更便捷、更安全。 对此，张亚勤回应道，量产和安全是这次Apollo3.0的关键词，在技术落地过程中，最重要的是安全。“Apollo从诞生之日起，安全就是最高的原则，没有安全就没有量产，安全是1，其他的是0，没有安全的1，再多的0也没有用”。而此次Apollo3.0的更新中，Apollo还通过发布国内首个自动驾驶量产相关的安全报告《Apollo Pilot安全报告》、推出业内首创真实环境AR仿真等多重举措也为自动驾驶的安全性增加砝码。 自动驾驶的持续高速发展离不开核心技术的突破，王传福表达了对5G、汽车芯片等技术的浓厚兴趣。张亚勤认为，自动驾驶是将来5年人类最复杂、挑战最大的场景和应用，对芯片提出了新的要求及设计思路，目前“冯•诺伊曼架构”、“摩尔定律”都不再适用，通用处理器CPU和加速芯片（GPU、FPGA）在算力、架构和能耗上已经远远不够。百度在芯片开发方面已有7、8年的历史，今年也推出了AI芯片“昆仑”，未来百度还会加大和芯片厂商深度合作，通过购买、定制、自研的方式快速满足智能驾驶和人工智能的芯片需求。 除了提升驾驶体验，自动驾驶还将渗透至城市毛细血管中，优化城市秩序。两位大佬就基于自动驾驶的未来城市展开畅想。 张亚勤认为，人工智能、自动驾驶等技术已经有了非常强大的功能，在未来5到10年，随着类脑智能、量子计算、5G通信等技术的应用，自动驾驶将会实现在更多场地的落地，也会改变城市格局，改变城市架构。 张亚勤给出了一个颇为风趣的提议：“现在排电动车号牌，五年后消费者就可以喜提一辆比亚迪跟百度Apollo合作的自动驾驶汽车！” 来源：第一电动网 作者：祝果頔 本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/71605 本文版权归第一电动网（www.d1ev.com）所有，欢迎转载但请注明转载来源。 |
- 关注天气:
