|
电动自行车新国标正式实施前夕，新华报业网发布名为《电动自行车新国标实施在即，快递小哥的“超标车”何去何从？》的文章，事实上新日电动车早已认识到该问题的严峻性并于春节期间给出了初步的解决方案。
新华报业网署名的文章中以江苏省为例，较为详尽的介绍了配送产业现状，路权成为配送产业的最大阻碍之一。江苏邮政管理局市场监管处负责人表示：“根据2018年底的初步统计，江苏快递行业有15万辆电动车，但是市售的“新国标”电动车自行车比较小，载重量也很有限，不能满足快递员的使用需求。如不尽快解决快递企业末端配送交通工具的问题，甚至会对正常配送造成影响。” 配送产业关系民生、关系配送产业发展，因此找到快递末端配送新的、有效的途径成为摆在配送产业面前的一道难题。事实上，一批优秀的电动自行车生产企业早已开展了针对配送产业的新国标产品研发，而其中新日电动车的动作堪称神速。
4月初新日电动车为美团外卖工作者定制的新国标外卖专用车——L3车型完成发放，全国近百个地区的美团外卖骑手收到了这份来自新日电动车的馈赠。据笔者了解，新日电动车L3车型是技术专家在研究外卖工作特性后专项定制的新国标车型，在骑行舒适度、操控稳定性、制动安全性、整车防盗性能等方面进行了优化，除此之外还增加了手机充电支架等对于外卖骑手而言非常实用的设计，是一款为外卖而生的专用新国标车型。 L3车型是新日电动车首个新国标外卖专用车，从新日电动车过往的经历来看，接下来新日电动车将推出更多、更加适合外卖骑手使用的车型，以缓解配送产业的压力。在多数人还在担心新国标时代外卖产业的命运时，新日电动车已经提供了较为完善的解决方案。 |
- 关注天气:
