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6月12日，中国汽车工业协会公布了最新汽车销量数据：2019年5月，国内汽车销量为191.3万辆，与去年同期相比下跌16.4%，同比降幅扩大1.8个百分点。与上月相比，销量环比下跌3.4%。整体来看，汽车行业销量下降的趋势并没有得到缓解，一方面消费动能没有得到有效提升，另一方面生产企业主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。 2019年1-5月，国内汽车累计销量为1026.6万辆，销量同比下跌13%，降幅比1-4月扩大0.8个百分点。受宏观经济下行压力，部分地区国六排放标准提前实施等因素影响，汽车产销仍处于低位运行，主要表现在市场消费乏力，消费信心不足，观望情绪明显等。 乘用车销量跌幅仍然大于汽车总体跌幅 2019年5月，乘用车销量为156.1万辆，同比下降17.4%，环比下降0.9%，降幅仍大于汽车总体。 2019年1-5月，乘用车累计销量839.9万辆，同比下跌15.2%，降幅比1-4月略有扩大。其中：轿车销量同比下跌13.4%，SUV销量同比下跌15.7%，MPV销量同比下跌23.9%，交叉型乘用车销量同比下跌13.1%。 商用车5月销量也同步下跌 2019年5月，商用车完成销量35.1万辆，同比下跌11.8%，环比下跌13.4%。其中，重型货车销量为10.8万辆，同比下降4.7%。 2019年1-5月，商用车累计销量186.7万辆，同比下降1.3%，增速比1-4月下降2.8个百分点。其中：客车累计销量16.8万辆，同比下跌8.8%；货车累计销量170万辆，同比下降0.5%。 补贴退坡，新能源车销量同比增速回落 2019年5月，新能源车销量10.4万辆，同比仅增长1.8%。其中，电动车销量8.3万辆，同比增长1.4%；插电式混合动力车销量2.1万辆，同比增长2.2%。 2019年1-5月，新能源汽车累计销量46.4万辆，同比增长41.5%。其中，电动汽车累计销量36.1万辆，同比增长44.1%；插电式混合动力车累计销量10.3万辆，同比增长32.7%。 自主品牌乘用车市场份额下跌，合资SUV首超自主SUV 2019年5月，自主品牌乘用车累计销量56.5万辆，同比下降28.1%，占乘用车销售总量的36.2%，比上年同期下降5.4个百分点。其中：自主品牌轿车销售14.7万辆，同比下降27.2%，占轿车销售总量的18.8%，比上年同期下降2.8个百分点；自主品牌SUV销量31.5万辆，同比下降27%，占SUV销售总量的49%，比上年同期下降7.7个百分点；自主品牌MPV销售7.6万辆，同比下降26%，占MPV销售总量的70.5%，比上年同期下降3.4个百分点。 2019年1-5月，自主品牌乘用车累计销量333.5万辆，同比下降23.4%，占乘用车销售总量的39.7%，比上年同期下降4.2个百分点。其中：自主品牌轿车销售80.9万辆，同比下降19.2%，占轿车销售总量的19.8%，比上年同期下降1.4个百分点；自主品牌SUV销售191.9万辆，同比下降25.3%，占SUV销售总量的53.9%，比上年同期下降6.9个百分点；自主品牌MPV销售44万辆，同比下降25.2%，占MPV销售总量的76.8%，比上年同期下降1.3个百分点。 中汽协分析认为，下半年随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）>的通知》，为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。 |
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