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说到国内现目前的家轿市场，德系车和日系车占据着十分重要的地位，基本上多数的购车一族首选都是在这两者中抉择。德系车凭借着其结实耐用的品质引领风尚，而日系车则凭借优秀的品控以及燃油经济性独步全球，因此德系、日系车不仅在国内汽车市场有着良好的口碑，甚至在全球范围内都有着非常好销量。在德系和日系这样优秀造车标杆的引领下，国产自主品牌虽然是步履维艰，但是凭借着高性价比的优势也能够取得一定成就。今天要和大家聊的，就是自主品牌中一款在合资家轿“虎视眈眈”之下，数次冲进轿车月销量榜前十的吉利帝豪——国产家轿的实力担当，多次销量“闯入”前十，车长4米6，不足6万。 来自浙江的吉利汽车在国内也算是小有名气，吉利帝豪也是吉利家族中最出色的车型之一，外观上，其前脸极具科技感，水滴涟漪回纹上格栅与两侧的一体式前大灯融为一体，连接处还采用了镀铬饰条进行装饰，十分耐看；扁平化设计的下格栅则增加了车头的宽阔感，搭配上发盖折线营造出整车蓄势待发的动感；视觉转到车身侧面，流畅的车身线条以及协调的车身比例，搭配上造型简洁的多辐式铝合金轮毂，增加了几分运动气息；尾部的造型比较的规整，组合式LED尾灯之间采用镀铬连接，上方是微微上扬富有动感的扰流尾翼，增强了尾部的立体感，双边共两出的排气口只是装饰，营造出一种时尚气质，整体外观上帝豪相比同级艾瑞泽5、长安逸动等车型更显年轻动感。 置身车内，整体布局了高档的搪塑软性材质，各部分细节之处也是非常的精致的。除低配版外中控台配备了8英寸彩色液晶触控屏，内部集成GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联等功能，语音识别控制在高配车型上均有出现，中控屏两侧为触感细腻的按键，对多媒体等进行操作。三幅式方向盘除低配外都带有多功能按键，下方是3.5英寸行车电脑+传统机械仪表的设计，顶配版则为全液晶仪表盘，相对来说显示的信息都比较全面，读数也比较直观；主驾座椅电动调节只有顶配才提供，内部填充物非常厚实，两侧的侧翼也比较的凸出，保证了良好的侧向支撑性与舒适性。 空间方面，吉利帝豪长宽高分别是4632x1789x1470mm，轴距长度为2650mm，在同级车中的空间表现非常不错，相比荣威i5有着更长的车身，车内随处可见实用的储物空间有28处，除了常见的位置外，其还在前排中央通道两侧各增加了两处储物槽，非常的方便。后备箱的空间比较规整，容积高达680L，能够为旅途承担更多需求。后排的座椅填充非常的柔软，而且靠背的倾斜度也比较大，中间位置也设置有头枕，坐感非常舒适。 而动力这一块，吉利帝豪搭载的是1.5L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为109马力，最大扭矩为140牛米，与之相匹配的是5挡手动变速箱或CVT无级变速箱，其底盘为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，这也是同级车中比较流行的悬架结构；安全方面吉利帝豪全系标配有ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配等装备，而像刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统只在次高配上才有，对乘员来说具有一定的安全保护性。 综合来看，吉利帝豪在外观、内饰设计、空间配置等方面都有着非常优秀的表现，其不足6万的入门级指导价所具有的性价比，在同级荣威i5、长安逸动以及自家的吉利缤瑞中更加具有优势。而帝豪之所以能够激流勇进，在一众强势的合资家轿如捷达、桑塔纳、科沃兹等竞品面前突围出来，多次月销量“闯入”前十，迄今为止成为180万车主的座驾，除开它十分优异的产品实力，最为关键的是吉利日益增长的造车能力俨然成为了自主品牌中一股重要的力量。 |
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