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一直以来，后驱车都是受到众多老司机的喜爱，他们说后驱车型在转向以及加速性能上都更占有优势，考虑到制造成本以及技术复杂性，后驱的形式往往只出现在豪华品牌中。但丰田是一个例外，不得不说，在它的造车理念中只要是好的东西，都可以做出来。 丰田锐志，在玩车人的眼里口碑很好的一款车，但其较小的后排空间很难满足一般家用需求。处于中级车阵营的锐志，有一定经济实力的人考虑家用不会选择它；而不用照顾家庭的年轻人又没有这个经济实力。曾经30万内唯一的后驱车，大后超、网红神车、撩妹神车......锐志承载着太多的情怀，面对着竞争对手纷纷转投涡轮阵营，大排量自吸引擎的用车成本不断上升，锐志在经历几次变革依旧难以达到市场预期后，停产就在所难免了。 而在改装圈，经典是永远都会留存下来的，好比是美酒，越老越香。作为改装圈明星车型，锐志的能见度完全不用怀疑，大排量六缸自吸带来了无尽的性能改装潜力，而外观的各种姿态范，则将锐志的全面性凸显的淋漓尽致。可是，姿态和性能是两个永远无法重叠的平行线，正所谓有得必有失，而对于喜欢锐志的人来说，不用纠结那么多，因为锐志怎么改都很帅！ 这是一台国内第二代改款锐志，白色的车漆未经任何的处理，很显然这不是台走姿态的作品。不在意外观并不能代表对外在的忽视，黑色的305锻造轮毂很好证明了它的性能范，银色的AP Racing六活塞制动卡钳似乎在宣誓自己的马力数值，更低的车身姿态则得益于AGT绞牙避震的加入。 前脸的处理也相当的用心，日本原型车Mark X的中网设计，并且用了更加上乘的碳纤维材质。灯光改装一直都是日系所擅长的，这一点车主自己也没有忽视，来自Bellof的LED雾灯，很黄很暴力，当然价格也绝对对得起锐志这个品牌。 打开机盖，映入眼帘的便是那根蓝色的CUSCO顶吧，对于操控的提升很有效果。动力方面，一切都是那么和谐。车主并没有大刀阔斧的进行发动机和变速箱的升级强化，进排气的升级已经司空见惯；而高性能的火花塞以及一些电子设备的加入让油门更加灵敏，让驾驶更富有激情。 六缸、后驱是锐志的标签，让它在20-30万价格区间内难觅对手，改装界飘移界圈粉无数。“无锐志，不改装”，曾经的口号依旧没变，虽然锐志停产，但爱它的人不会变。好比说：生活不止是眼前的苟且，至少还有心爱的人和改装车。很多时候，真正的幸福其实不是去努力获得还不曾拥有的，而是去珍惜已经拥有的。物是，人亦是。 改装清单： AGT绞牙避震 定制碳纤维方向盘 追加换挡拨片 savanini铝合金换挡拨片罩 bellof transray雾灯 定制射灯 HELLA高低音喇叭 碳纤维前后唇 碳纤维中网灯眉 TOWMEX进气 CUSCO前顶吧 一刀入魂换挡杆 KF轮胎 305 forged轮毂 Pedal Box油门加速器 RES中尾段排气 BLOX轮毂垫片 BLOX轮毂螺丝 AP大六活塞卡钳 HEL刹车钢喉 NGK RX火花塞 |
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