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进口霸道2700售价暴涨10万,一汽丰田在搞鬼?

时间:2019-03-17来源:互联网 作者:编辑 点击:
上飞机前,匆匆把蔡老板的这一期作品看完,16分钟视频中满满的干货,这一期视频中其指出了一个亮点:平行进口普拉多售价上涨与一汽丰田离不开关系。 好了,第一个问题就来了,

上飞机前,匆匆把蔡老板的这一期作品看完,16分钟视频中满满的干货,这一期视频中其指出了一个亮点:平行进口普拉多售价上涨与一汽丰田离不开关系。

好了,第一个问题就来了,平行进口普拉多与一汽丰田有什么关系?从销售渠道、产品类型上来说其实两者并没有直接关系,但它们都与丰田有一定关系。根据这一种间接的关系,蔡老板道出了其中的道儿道儿。


进口霸道2700售价暴涨10万,一汽丰田在搞鬼?


首先,普拉多2700售价暴涨近上涨是在一汽丰田推出3500之后,按照时间推理,前脚一汽丰田推出3500国产减配车型,后脚进口版2700售价就直线上涨。

根据推测,一汽丰田给丰田施压,压缩中东车商输送国内产品量,此前车商去中东提货要多少拿多少,从没有卡货的现象,但自3500国产版推出之后,车商前往中东提车拿车受到限制,提100台车往往供货30台左右,而且售价上涨不少。

“时间节点卡的非常好,中东版车型售价上涨是一汽丰田向丰田施压,提升产品售价,为3500车型谋求生存空间。”

这是观点一,虽无实锤证据,但分析有理有据。


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2700售价从此前的36万左右一路飙升到44万左右,高配车型甚至涨至46万左右,虽然换掉了老旧的4AT变速箱,但从丰田根本生产成本上来说,并没有提升多少,而且经销商采购成本并没有改变,为何普拉多2700售价一路上涨?

其中一方面是排放法规问题,另一方面则是“被迫”上调售价,对于中东车商来说,更高的出货价意味着更高的利润,同样的需求量卡掉一些出货量能提升利润,商人的本质是谋求利润。

关键是2700售价从36万飙升到44万,售价与普拉多3500平齐,提升了国产版生存空间。

观点二:主动提升售价,缩小2700与3500差距,放大一汽丰田销量。


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一汽丰田不良心,3500供应的是分时四驱,而全球销量最好的普拉多依然是全时四驱,相比于分时四驱,全时四驱系统拥有着出色的越野能力,但一汽丰田聪明的将其换下,获得了更高的利润率,虽然油耗有所降低,但四驱系统的减配意味着硬核实力的严重衰减。

你买普拉多不就是为了越野,没有了强大的四驱系统,反而被一些华而不实的多功能方向盘、天窗、真皮座椅所吸引,购车实在不理性。

观点三:别被一汽丰田的假象所迷惑,四驱系统减配的损失,是再多娱乐配置也挽回不了的。


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蔡老板揭秘的这些料儿实在猛,如果说普拉多2700售价暴涨真的是一汽丰田搞的鬼,那么作为一家老牌车企实在不应该这么玩,不过从一汽丰田这么多年的玩法上来看,皇冠、陆巡、锐志实力车型都被玩废,对于一汽丰田来说,拉高进口车型售价提升自身生存空间,倒也不是件稀罕事儿。

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