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去年国内车市掉头向下，豪华品牌却集体出现大幅上扬，宝马、奔驰、奥迪，乃至凯迪拉克、雷克萨斯等在国内大获丰收，销量增速大多在10-30%左右，可见国内购买豪华品牌汽车的消费者越来越多。总得来说，不仅是豪华品牌国产车型备受欢迎，进口车型表现也不俗，毕竟大多豪华品牌中高端及旗舰车型，暂时多以进口为主，随着进口关税下调，价格也跟随着有不同幅度下降，购入门槛变得更低。 沃尔沃SUV终于爆发，价格下降19万，和途锐一样低调，猛追奥迪Q7 豪华品牌看似一片形势大好，其竞争却激烈无比，BBA稳居前三，去年在中国市场销量均超60万辆，凯迪拉克超22万辆，纯进口的雷克萨斯超16万辆，排名第六的沃尔沃，则超13万辆，意味着豪华品牌第二集团之间的差距有点大。其中已被吉利纳入旗下多年的沃尔沃，去年国产车型沃尔沃XC60和沃尔沃S90表现抢眼外，进口旗舰车型沃尔沃XC90也终被认可，2018年在中国市场销量达14633辆，增长48%，大幅拉近了与奥迪Q7的差距（后者20343辆），比同样低调著称的途锐销量高出3619辆。 沃尔沃，这个来自北欧的豪华品牌，已被自主品牌“一哥”吉利收入旗下多年，独立经营，这几年是风生水起，有声有色。低调、简洁、安全、环保，是它的标签，自然旗舰沃尔沃XC90也不例外。 至于销量爆发，很大程度上取决于高性价比的刺激，去年进口车关税下调后，5月24日官方下调XC90售价5.12-10.02万，入门级车型跌至64.38万起，目前终端市场还有极大优惠，我们打探到全系优惠在14-18万左右，实际成交价仅50万起，意味官方价格下降+终端市场优惠，合计价格下降幅度在19万以上，还是挺有吸引力的。毕竟这一价格已与国产奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLE中高配车型相当。以差不多的价格，买一辆档次更高的豪华中大型SUV，显然气势和面子更足。 沃尔沃XC90历史并不算悠久，第一代车型2002年诞生，如今在售的车型2014年发布，国内于2015年上市，全新样式已成为沃尔沃的家族设计元素，简约大气的外观，让人印象深刻的雷神之锤大灯，方正大气的车身使得它辨识度极高，开出去的气场不输对手。 沃尔沃XC90面临的对手可真不少，强敌环伺，奥迪Q7、途锐、路虎发现、宝马X5等等，对比尺寸来看，相互之间差距较小，XC90长度4950mm，轴距2984mm。我们实际到店体验，172cm成年人调整前排坐姿后，头部空间有一拳剩余，移至后排，头部空间将近一拳，腿部空间两拳多一点的空间，处于同级平均水准，不惊不喜。值得一提的是，配备的四区独立空调，比对手更强，而座椅填充物较硬，乘坐舒适感稍显逊色。 转到车内，延续了简洁设计风格，按键极少，中央触摸屏成为绝对视觉焦点，相比最新一代宝马X5在豪华感上处于下风。主打安全的沃尔沃，在旗舰XC90上自然不会含糊，“IntelliSafe”道路安全系统和CitySafety城市安全系统均有配备，涵盖了诸多安全配置，成为最大卖点之一。 最后聊聊动力，作为当今在售中大型豪华SUV阵容中，全系搭载2.0T四缸的车型，沃尔沃XC90可谓“敢为天下先”，同时也备受争议。虽说对手宝马X5（老款）、奥迪Q7等在低配车型也采用了2.0T动力，显然没有沃尔沃XC90彻底和激进。 2.0 T5车型价格更低，实际裸车成交价跌至50万起，最大输出187kW/350Nm，破百7.9秒，而购买2.0T T6的消费者却不在少数，甚至更受欢迎。2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机，最大输出235kW/400Nm，配合爱信8速手自一体变速箱，百公里加速仅6.5秒。百公里综合油耗分别为7.9升和8.3升。全系均为全时四驱，悬架为前双叉臂后多连杆。 沃尔沃XC90同时提供五座和七座车型选择，比较多人购买的是T5 智逸版 7座、T6 智逸版 7座、T6 智雅版 7座，指导售价分别为66.28万、70.18万、77.48万，实际成交价各地有一定差异，基本在51-60万区间。从购买上分析，基本趋向于购买七座车型，高阶的T6车型动力更强，价格虽贵上几万，但更有竞争力。至于指导价为77.48万的T6 智雅版 7座，配置更丰富，同时有空气悬架加持，舒适性有相应提高。 沃尔沃XC90有哪些地方让人不满意？ 根据车主反映：仅顶配车型才配有座椅通风，其余车型均没有配备，北欧人民或许不需要此项配置，显然作为全球化车型实属不应该。座椅偏硬，乘坐舒适性欠佳。另外，悬架偏硬带来更强操控和运动性能的同时，也牺牲了部分舒适性。以上均是车主比较集中反馈的问题，以供参考。 又一豪华SUV崛起，价格下降19万，销量开始井喷，比奥迪Q7低调 ，说的就是沃尔沃XC90，如果您的购车预算在50-70万左右，会考虑选择它吗？ |
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