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2018年虽然已经过去了，但留在大多数人的印象中却是深刻的，在中美贸易摩擦、世界不安定因素增多等众多客观条件的制约下，中国经济依然保持了良好的发展势头，但不尽人意的是国内汽车市场却陷入了28年来首次年度负增长，这给整个车市蒙上一层阴影。 进入2019年来，为了重振消费者信心以及刺激汽车消费，国家发改委联合多家部门正式发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 (2019 年) 》。根据方案，六条促进汽车消费的措施分别为：一、鼓励报废国三及以下排放标准汽车、购买新车，鼓励淘汰老旧柴油货车、购买新能源车；二、优化新能源汽车补贴结构；三、鼓励农村居民报废三轮汽车，购买3.5 吨及以下货车或者1.6 升及以下排量乘用车；四、放宽皮卡车进城限制范围；五、取消二手车限迁政策，加快繁荣二手车市场；六、汽车限购城市适当松绑。 其实，早在10年前，中国便首次实施了汽车下乡和购置税减免政策，对购买1.3升排量以下的微型车给予一次性财政补贴，对购买1.6升排量以下汽车给予购置税减半至5%的优惠。而在此政策刺激下，2009年中国汽车销量增速同比上升了38.9%，效果不可谓不明显。 经济政策讲究顺势而为，汽车下乡外部条件是成熟的。据了解，我国农村有6亿多人口，将近占总人口的一半，而且农村在经济总量中占比较大。此外，农村居民的收入也在逐年增长，消费能力亦有所提高。农民在增加收入后，也开始考虑对乘用车进行消费"升级"。 某种程度上来说，农村比城市更需要汽车。农村人口分布更分散，公共交通不发达，导致了农民对汽车的需求更为刚性。与此同时，随着新农村建设的深入，中国农村道路条件的提升，都加速了小汽车驶入农村的步伐。 据了解，在新政公布后，已有部分车企进行了响应，其中，一汽-大众的表现最为积极。根据最新消息源显示，为响应国家号召，一汽-大众大众品牌率先推出了"一成首付购新车"和"最高万元报废补贴"的具体汽车下乡政策。此外，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策。 据悉，本次一汽-大众大众品牌汽车下乡政策主力车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。其中，捷达报废享受2,200元报废补贴，首付3,888元起，就可把捷达开回家；2018款宝来享受2,500元报废补贴，首付仅7,888元起，就可"贷"宝来回家。其余车型根据不同优惠方案，可享受4,000元至9,000元不等的报废补贴，而全新一代CC享受的报废补贴更高达12,000元。 除此之外，一汽-大众品牌也在网络、服务、产品、产能上对"汽车下乡"作了充分的部署。力求惠及更多的城乡用户。 随着汽车下乡政策的再次出炉，将很大程度上刺激农村市场消费，也为农村实现车辆快速普及提供前提条件。为顺应这一发展趋势，一汽大众一马当先，积极响应汽车下乡政策，推出的多项优惠措施也得到了广大农民朋友的热烈欢迎！ |
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