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想必大家已经被马自达吊足了胃口，全新设计的昂克赛拉在做足营销之后已经临近上市期，此前报道显示昂克赛拉将会在今年正式与大家见面。 作为一台运动型紧凑型轿车，它不仅仅有着更加年轻的设计语言，还有着更出色的动力系统，作为一台10万级年轻化产品，昂克赛拉是否能快速引入，直接决定其在国内销量是否能回暖。 当然，目前海外版昂克赛拉已经上路，作为全新二代昂克赛拉，马自达给消费者展示出来了更加卓越的产品设计，而分析此前马自达海内外车型高度同步的布局方案，未来国内版昂克赛拉也将会与海外版车型一样保持高度一致。 对于马自达来说，设计永远是它不放过的进化方向，二代车型相比于初代车型更具有运动化体现，扁平比设计元素以及更加凌厉的线条，为其带来更加卓越的视觉效果，对于消费者而言，昂克赛拉如此设计将会让人欲罢不能。 尤其是两厢车型，将会以更加运动的年轻的设计讨好消费者。 当然相比于凌厉的外形设计，内饰变得简洁而富有层次感，主副驾驶设计语言分明，各种用料以及设计都运用至主驾方，副驾显得相对空白，这也很能说明其运动化产品定位：一切以主驾为主。 全新二代创驰蓝天发动机热效率接近50%，高压燃比以及不同时速下的工作形式，将会把内燃机的极限压榨到新的高度，配合着行程短小而且手感出色的手动变速箱，昂克赛拉的运动性能也会有新的提升。 目前全新车型还未引入国内，但相信很快将会交付长安马自达生产，不久的将来我们会看到一台设计感更强，更具有运动性能的年轻化产品，而这台车依然会是10-15万合资车。在这个审美疲劳的市场中，相信它又是一台爆款车型。 |
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