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习惯了自动挡的我，前两天开单位车办公，面对手动波甚至还有点小迷茫，曾几何时我也是一个灵活控制三个踏板以及一个换挡杆的灵魂车手，但多年被自动波惯上天后才发现，驾驭手动波不仅仅灵活性变差，而且真的会有种恐惧感。 似乎并不是我恐惧自动波，越来越多的车企开始放弃手动挡，前阵子陪朋友买了台飞度，到店询问之后了解情况是店里只有自动挡车型，手动挡车型需要广汽本田排产，最入门级的飞度尚且如此，其他车型更是主推自动挡产品，逛遍了整个经销商，一台手动挡车型都没有找到。 本田、丰田以及日产已经大面积开始淘汰手动挡车型，从主销车型上也能找出端倪。 当然也不仅仅是本田，H6作为哈弗主销车型，在变速箱布局上也抛弃了传统的手动变速箱，全新版本哈弗H6开始全面铺货自动挡车型，可靠、皮实、耐用的手动变速箱开始被消费者以及车企拒绝。 原因是越来越多成熟可靠的自动变速箱落地，此前“油耗大、不可靠”的产品消费印象正在被扭转。AT、CVT以及双离合变速箱开始被消费者接受，而且自动挡车型与手动档车型的终端售价差距也在不断的缩小。 对于消费者来说，与其驾驶最为入门的手波车型，不如入手更为省心的自动波，开车省心更省力。 针对自动变速箱以及手动变速箱市场变化，数据显示最近8年中两大变速箱版块调整非常明显，自2010年开始乘用车自动变速箱市场占比不断走高，手动变速箱市场份额随之减少，截止至2016年两大变速箱市场销量被拉平，很快在2017年自动变速箱市场销量迅速超越手动变速箱。 很明显的可以看出来，市场对自动变速箱的需求量越来越大，同时认可度越来越高。 其实，国内市场仍然是手动变速箱大国，国内手动变速箱与自动变速箱保有量依然是1:1，但横向对比其他地区能找出不同之处，其中北美市场自动变速箱保有量高达94%，日本市场则高达84%，欧洲市场自动挡为32%，从统计数据上可以发现更多的消费者认可自动挡车型。 而原因无非有二： 手动挡更换档位相对麻烦，对新手司机以及女性驾驶员不太友好。 自动挡愈发成熟，开始不断的被更多的消费者接受。 对于国内市场而言，主流一二三线市场进入到拥堵时代，更多的机动车涌入市场中，在拥堵的市区中明显手动车型更显疲惫，相比之下自动挡灵活的操作方式以及较高的性价比开始被更多的消费者接受。 即便在目前手动挡车型不断降价市场情况下，也跟不上快速发展的自动变速箱份额。 |
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