|
随着汽车产业的蓬勃发展，汽车已经成了我们密不可分的出行工具，而对于涉世未深的年轻人和众多普通家庭来说，购车难免会有一定的压力，这一点不仅体现在购车预算的拮据，更考虑到后期养车的费用。因此，购买一辆10万左右甚至10万以内的代步车成了众多普通消费者的首选方案。当然，也有不少人认为这个段位的车只能称得上经济实惠，至于性能、品质嘛，就不敢恭维了，别说SUV了，10万以内就连普通轿车都难找出几款品质好的，毕竟便宜没好货，好货不便宜嘛！那么，难道10万以内就真的没好车？ 我个人对于这种看法实在不敢苟同，毕竟现在国内汽车市场竞争如此的激烈，任何厂商都想把自己最好的东西拿出来吸引消费者，而当年那种靠单品利润谋生的时代也早就过去了，现在都是以量取胜。换句话说，现在的汽车消费市场，汽车利润越来越低了，而产品自身则越来越好了。总之，10万以内不但有好车，而且还不少。就列如我们今天要聊的这款SUV，不管是品质还是性能以及配置，在同级别里看来都具有一定的水准，称之为10以内的好车绝不为过，它就是吉利——缤越。 作为吉利全新BMA平台所打造的车型，缤越和缤瑞同属于吉利旗下“缤字辈”，主要面向群体也是以年轻消费者为核心。这一点，从外观便可看出，整体外形设计年轻时尚，与其老大哥——博越有同工之妙，但缤越整体细节却更显精致。不得不说，得益于沃尔沃的合作，吉利在产品设计上愈加成熟了。凭借着综合实力以及全系7.88-11.88万的亲民定价，缤越上市月销量就破万，现在更是大幅度增长中，这样的销量在整个汽车市场看来也是非常的可观，就连丰田大众等同级竞品也拦不住。那么，缤越到底有何过人之处，又是什么能让它称之为10以内的好车呢？我觉得从以下几点便可看出。 首先，内饰空间方面。作为一台小型SUV，2600mm的轴距在同级竞品看来确实不太亮眼，但缤越的空间利用表现还是非常出色，不管是头部还是腿部空间都得到了很大的扩展，并且后排地板凸起非常小，再加上座椅的柔软度，至少对于我这种1米7多一点的三残身高来说还是非常宽阔舒适的。前排中控更是值得重点称赞，我一直认为吉利在内饰设计方面在国产阵营中一直都有着较高的水准，从这台缤越上就能明显的看出，不管是用料触感还是设计氛围都做到了10万级别所不具备的豪华感。同时，电子挡把的配置也是非常亮眼。总之，缤越的内饰表现即使在丰田大众同级竞品里也是有过之而无不及。 丰富的配置表现对于缤越来说也是非常有利的加分项目，得益于沃尔沃的影响，吉利在安全配置向来都是非常注重，像ABS、ESP、制动力分配、刹车辅助、上坡辅助等安全配置缤越基本标配，在中高配车型像自适应巡航、360摄像头、自动驻车/泊车、自动空调/大灯、座椅加热、全景天窗、全液晶仪表盘等配置也是一应俱全。要知道这样丰富的配置别说丰田大众同级竞品，就连20万以上的合资车型都未必齐全。从这一点可以看出，缤越在10万以内小型SUV阵营中还是非常具有优势的，能够有如此可观的市场销量也是意料之内。 最后，考量一辆车是否好车，是否值得入手，动力这个环节是必须过关的。缤越搭载了1.0T三缸和1.5T三缸共两款发动机可选择，前者匹配的是6挡手动变速箱，而后者则匹配7速双离合变速箱。别看这是一台三缸发动机，动力表现绝对是一大亮点，1.0T最大马力136匹，最大扭矩205牛米；1.5T最大马力177匹，最大扭矩255牛米。不管是数据还是实际表现，缤越的动力可以说跨了两级，别说同级竞品，这样的动力参数甚至已经赶上了不少B级车型，对于缤越而言也绝对是大马拉小车。而这台7速湿式双离合变速箱的表现同样优秀，不仅升降挡平顺性很好，而且还很大程度的兼顾了油耗，缤越的百公里大约在5.6-6.8L油耗。由此可见，吃的少马力大，这样的表现作为代步使用还是非常具有优势的。 最后说说我个人感觉不好的地方，缤越的刹车前段非常软，以至于给人一种不安的感觉，但后段刹车表现还是非常不错的，这一点需要一段时间适应，当然，也很有可能只是我个人感觉而已。其次，就是大家最为关心的三缸发动机。要说没有抖动那都是耍流氓，相比于四缸还是有细微的区别，除了打开引擎盖能明显看出抖动外，在低转怠速时多少也能感觉到一点，如果不刻意去感受的话还是几乎会忽略的。至于三缸的优点我想就不用多说了，纵使说再多，对于排斥三缸的人来说也是废话。我只能说，不管你排斥或不排斥，以后都将会有越来越多的三缸车型，至少在这个级别是如此，毕竟大势所趋。 总的来说，无论从任何一个维度来看，缤越都称得上是一台10万以内的好车，至少我个人认为它对得起7万多起售的这个价格。抛开品牌效应，就自身实力而言，缤越也绝对不输丰田大众同级竞品。对于年轻人和普通代步群体来说，有这样的表现足矣。你认为呢？ |
- 关注天气:
