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阿里重金打造AliOS操作系统,智联网汽车将成为中流砥柱

时间:2018-11-30来源:互联网 作者:编辑 点击:
今年9月,工信部等联合公布了面向车企的“双积分政策”,进一步推动汽车产业的转型发展。工信部这一动作,无疑传达了国家对于汽车行业新突破的关注。而汽车行业迈入智能化发展

今年9月,工信部等联合公布了面向车企的“双积分政策”,进一步推动汽车产业的转型发展。工信部这一动作,无疑传达了国家对于汽车行业新突破的关注。而汽车行业迈入智能化发展的步伐也在有力进行。

阿里重金打造AliOS操作系统,智联网汽车将成为中流砥柱

放眼全球,英美欧日发达国家已经在智能汽车领域吹响竞争号角,英国甚至宣称2020年全国实现汽车联网。在汽车领域的争夺战,从时间上各国都在努力向前奔跑。回到国内,互联网巨头们也毫不示弱,BAT三家其实也早已纷纷瞄准智能汽车这一风口下的新大陆。

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BAT三家在智能汽车领域各有侧重,百度着力于“阿波罗计划”,即无人驾驶技术。今年7月,百度CEO李彦宏乘无人汽车驶上了北京的五环,对外表达了百度在无人驾驶领域的雄心。今年11月,百度召开世界大会,再一次将无人车放到论坛重点课堂。一直以来,无人车都不是一个新鲜词,无人驾驶是人们长久以来对于汽车智能化发展的理想终端。但是无人车也始终存在着来自大环境限制和相关条例的挑战。无人车是否具备对于现实环境的应急处理能力,面对活生生的人类,能否做到正确判断,我们都不从得知。所以,百度的无人驾驶之梦很美好,但是美好背后的前方之路该怎么走,将是百度需要攻克的难中之重。

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相较于百度,腾讯在汽车领域采取的是将鸡蛋放到不同篮子的选择。腾讯既在汽车投资方面,又在汽车系统和无人驾驶领域有所投入。从之前的AI in Car汽车解决方案包的研发,到与大众概念车的撞衫,腾讯始终没能拿出自己的拳头产品,反而在犹豫之间失去了有力的竞争力。

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反观阿里,是目前三者中为唯一一个取得市场成绩的。阿里于2014年投入到AliOS系统的研发中,并且随后牵手上汽集团,深度合作,将汽车操作系统落地到大规模商用的汽车中去。在车企普遍不愿共享自身的车载系统大背景下,阿里和上汽的合作无疑是里程碑式的跨界联谊。阿里与上汽的强强联手,也确实带来了性能口碑都极高的智联网汽车。从2016年第一台智联网汽车荣威RX5起,先后不同型号的智联网汽车先后上市,获得消费者的认可。目前已经有超过25万台智联网汽车行驶在中国的高速公路上,这个数字,将会以惊人的速度实现增长。

阿里重金打造AliOS操作系统,智联网汽车将成为中流砥柱

纵观国内三个互联网巨头,在汽车领域上各自表现出了不同的企业文化。百度的理念比较理性化、未来化。但是百度的无人车概念是否能进行量产商用,仍然有很大的不确定性。这是无人车本身就存在的风险因素,市场和用户是否准备好还是未知数。腾讯是三者中“声势”最大却发展最为滞后的,虽然在操作系统和无人驾驶都有涉猎,却始终没有实际产品落地。而三者中,阿里是目前走的最稳,选择最果断和睿智的一位。最早紧密联合汽车巨头,最先布局市场占有。可以说,在智能汽车的市场布局上,阿里下了一盘好棋,这为其在智联网汽车的整体布局上打下了坚实的基础。

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智能汽车是工业革命的又一风口,BAT三巨头代表着中国汽车领域的实力。在这一次的世界性汽车变革中,我们是否能够赢得领先地位?答案是:当然可以。阿里AliOS系统已经领先了全球其他操作系统三年的时间,其市场占有率也在不断加大,未来发展趋势将会无可限量,这一仗,阿里打得很自信。

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