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日系车一直在国人心目中的印象都是稳定、省心、耐用，挺符大部分低调务实顾家的消费者，而其中马自达这个日系品牌个人认为是日系车的代表，无论从发动机、变速箱再到地盘，都是马自达一手一脚生产调校出来的，无不透露着马自达对汽车那份追求完美的劲儿。 就如马自达旗下运动轿跑B级车阿特兹，借助靓丽的外形和可堪比宝马操控性，以及可独当一面的动力性能深受年轻人和各大汽车媒体的好评，虽然阿特兹在市场中积累了大量的口碑，但就是叫好叫不叫座，在今年1-10月平均销量仅有5000多辆，与同级的凯美瑞，甚至是姗姗来迟的新雅阁相比简直天差地别。在国内耕耘已有2年的阿特兹，依然处于不温不火的状态，因此马自达希望能解决当前的困境，有网友在海外已经拍到首台全新2019款阿特兹终于到店，其实全新阿特兹已亮相有半年，如今实车到货，估计在国内上市时间也不远了，更有网友表示：还买雅阁？ 阿特兹在海外一直都是以马自达6来命名，引入国内后才叫阿特兹。作为一款主打运动的B级轿跑，新款阿特兹继承了马自达全新“魂动”的设计理念，由广州车展的马自达最新旗舰SUV CX-8即可感受的得到，从店内实车可看到，整体跟现款其实没有太大的变化，不过前脸变得更加具有攻击性，中网由原来的横幅式变成了熏黑的点状格栅，一条V字形的亮条链接两边全新LED的大灯组，内部结构组合犹如一颗鹰眼般似的，显得非常锋芒凌厉。而下方取消了雾灯位置，而是改用贯穿式的设计手法，整体相当迷人。 侧面部分几乎与现款保持一致，溜背车顶、圆滑流畅的车身线条，凸显阿特兹独有的视觉效果，其中最亮眼就是边缘辅以镀铬亮条修边，而且下方还配备哑光漆花式19寸铝合轮圈，进一步整体的运动氛围。 虽然尾部整体同样变化不大，但是正所谓细节决定成败，全新阿特兹尾灯组经过了重新调整，灯组内藏8颗LED灯源组合成一个矩阵圆形，点亮的效果相当出众，并且采用一条镀铬装饰条连接起来，下方的双出排气口提升了整个车身的运动气质。 来到了车内，整个内饰变得更加简洁利落，从中看出三幅式方向盘，尺寸较小的悬浮屏和多媒体按扭档得以保留，其他都有所调整，其中最为亮眼的部分就是中间的镀铬亮条贯穿整个中控台，看起来既时尚又充满科技感，而且用料相当道厚道，大面积软质包裹，摸起来的手感比现款更加细腻，并以双色拼接，整体内饰表现提升不少，看起来非常有质感。 此次全新改款的阿特兹最为亮眼的地方当然是动力系统，采用最新的二代创驰蓝天X系列的2.0L/2.5L自然引擎，虽然传动依然匹配6速手自一体箱，但是平顺性和响应速度都比其他8AT/9AT来得更积极，这也得益于马自达强大的调校能力，另外，海外版搭配的是柴油版2.5T+6AT的总成，由于国内政策和排放管理，引入这套系统基本无望，很多网友都略表遗憾。 全新中后期改款的阿特兹无论外型、内饰还是动力都有着质的变化，若在国内上市后能给消费者一个合理的定价，想必在市场有一番作为，不过面对瞬色万变的汽车市场，以及国人触摸不定消费观念，全新阿特兹日后能否给马自达给出一张亮眼的成绩单，那就得看你们了。 |
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