当前位置: 主页 > 汽车 >

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

时间:2018-10-30来源:互联网 作者:编辑 点击:
对于南北大众来说,明争暗斗这么多年,似乎一直都没有斗出个结果来,虽然二者零部件、生产线都是从国外引进的,但消费者依然会心照不宣地默认觉得上汽大众的做工会更出色。而

对于南北大众来说,明争暗斗这么多年,似乎一直都没有斗出个结果来,虽然二者零部件、生产线都是从国外引进的,但消费者依然会心照不宣地默认觉得上汽大众的做工会更出色。而这也是一汽大众最为“不爽”的一件事,毕竟在中国SUV市场快速爆发的阶段,上汽大众凭借途观L吃下了中型SUV市场的大半份额,而一汽大众只能闷声卖轿车,毕竟自己旗下可是连一款SUV都没有。

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

但随着7月份一汽大众的首款SUV——探歌的上市,一汽大众像是憋坏了那般卯足劲,一口气宣布了“探”字辈全家族SUV阵型的战略布局。在探歌的热度还未消褪的时候,一汽大众又马不停蹄的发布了定位中型SUV的探岳。那么在旁人看来,大众似乎要联合探岳和途观L打下中型SUV的一片天,但在内行人来看,探岳的出现真的是属于“家族内斗”吗?今天大咖就来聊聊这两款车之间该如何抉择。

外观空间谁更讨喜

其实对于探岳和途观L来说,它们都是基于Tiguan原型车打造,都是一个妈生的,只不过探岳走向了欧版风格,而途观L则是美版,即便如此,两者基于本土化的程度和定位方向都不尽相同,但有一点还是存在较大的区别的。

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

没错,那就是价格。探岳的指导价为18.88-31.98万,而途观L的指导价则要22.38-35.98万。二者相差整整4万的确是不禁让人想到大众的小儿子——斯柯达。对于斯柯达来说,和途观L出自同一平台的柯迪亚克售价和探岳相差无几,莫非一汽大众探岳会沦为“小儿子”的境地吗?

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

(左:探岳 右:途观L)

从二者的外观来看,由于途观L对海外版的Tiguan照本宣科,因此整体的设计风格会更倾向美系车那样,走硬朗肌肉的路线;而探岳没有任何的蓝本参考,因此探岳采用了大众最新的设计语言,整体看上去更加年轻化,尾部的设计甚至还会和家族旗舰SUV途锐有几分出入。从两种截然不同的造型上,大咖相信喜欢新鲜感的人会更倾向探岳多些,毕竟从探歌身上的设计来看,就能知道大众全新的设计是广受认可的。

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

在细分市场中常常锱铢必较的车身尺寸上,探岳的整体尺寸都要低于途观L甚至大众的小儿子柯迪亚克。虽然轴距要比途观L小了60mm,但好在探岳后排能够支持前后18cm调节,这一点途观L身上可是没有的。不过话又说回来了,探岳的尺寸虽然较短但和途观L相比之下,后排腿部空间顶多也就差一拳的距离而已。

内饰配置谁更高端

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

虽然它们都是基于MQB A2一个模子里刻出来的,两侧门板以及档把周围的设计都可以说是高度相似,但不可否认的是,采用大众最新的家族设计的探岳,在内饰设计这一块看上去好像要比途观L先进半个世纪一般。首先就是像极了途锐的双液晶屏的设计,再配合高亮的反光饰板,探岳顶层的中控布局相比途观L就十分的简洁。当然了,外观内饰这些都是各花入各眼,但配置则是继空间后第二大锱铢必究的项目。

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

因为探岳和途观L的价格存在一定的错位,因此为了方便对比,大咖选用了价位相差不多的车型来进行比较。通过对比,不难看出,探岳在配置上基本有着压倒性的优势,而且探岳只需要再加多1万元,就可以买到带有中央差速锁的全时四驱版本的车型了,而途观L则要加多6万。其实,这也不难看出探岳为什么要推出配置如此高的做法了,一方面途观联合途观L就已经占据了非常大部分的市场地位;另一方面,探岳“新入道途”,面对各家相对稳定的市场地位,只有通过各种亮点才能对中型SUV市场发起强有力的冲击,至少单靠“大众”这个LOGO还是难以让人信服的。

动力总成并无差异

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

在发动机、变速箱和传动系统方面,探岳和途观L基本一模一样,它们都采用了EA211 1.4T发动机以及EA888 2.0T发动机,并分别对低/高功率版匹配DQ381和DQ500两种湿式双离合变速箱。

曾经加价也提不到的神车途观L,这回算是碰上硬骨头了!

虽然说三大件基本一样,但细节上还是有所不同的。探岳全车采用了高达87%的高强度钢材,而途观L只有76%;另一方面,途观L的四驱版本只会搭载在高功率版本的2.0T车型上,而探岳则下方到低功率车型。虽然途观L和探岳的全时四驱并不适合拿来越野,但四驱系统对于北方的朋友来说,还是挺有帮助的。

大咖总结

说了这么多,可能很多朋友会看晕了。对外是一整个大众对竞争对手的全面封堵,但对内似乎又是在上演着一出玄妙莫测的“宫斗剧”。但不管怎么说,咱们还是可以对这两款车下一个结论了:如果一定要从二者当中挑一台车,大咖一定会毫不犹豫的捂着良心选途观L……但不论怎样,对于大众来说都是共赢的。不过在SUV市场热潮渐褪的当下,不管是新来的探岳还是老江湖的途观L,最终大众还是会通过南北两个合资伙伴实现“产品交火”以扩大自身的市场份额,毕竟“双车战略”就是大众发明的。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
文章导航
推荐内容