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11月份超威集团“电池轻量化”研究再度取得突破，将20AH的铅酸电池净重控制在了6.4kg/只，而此前业内尖端电池净重为6.6kg/只。针对此次超威集团的技术革新，中国网罕见发文称“超威集团创造里程碑”。 铅酸电池的轻量化有何特殊意义？作为国家重点新闻网站的中国网缘何不惜笔墨盛赞超威集团？
铅酸电池发展至今已有159年的历史，而“比能量”（即单位重量所输出的能量值）则一直是专业领域评判铅酸电池技术是否取得突破的重要依据。7月1日，电池新国标正式发令执行，新国标首度将“能量密度标准”引入电池标准管理体系，特别是轻量化高密度方面，新国标要求提高电池内核技术含金量，提升电池比能量，正式规范电池行业技术水准，淘汰落后产能。 在此前的5月17日，工信部发布的《电动自行车安全技术规范》（即电动车新国标）中，明确规定电动自行车的质量不得超过55kg，若要保证续航里程，作为电动车传统储能装置的铅酸电池可能会因“比能量”过小而被淘汰，当然作为代价电动车的经济性也会因此而下降。超威集团研发的电池轻量化技术，则为铅酸电池继续服务电动车行业提供了可能。
铅酸电池轻量化的意义不仅限于电动车行业。与锂离子电池相比，铅酸电池的安全性、稳定性、经济性等优势明显，在某些重要的产业领域中发挥着不可替代的作用。中国工程院院士、核实验技术、分析化学专家杨裕生在接受媒体采访时表示，理论上铅酸电池的比能量可达60wh/kg，这需要电池生产企业优化电池结构、优化材料的选用与配方，不断提高电池技术水平，提高“比能量”是电池行业永恒的话题。
从杨裕生院士的话语中，不难捕捉到铅酸电池轻量化的重要意义。事实上，超威集团自2012年起就开始引领铅酸电池的轻量化研究，不到6年的时间里，超威集团将20AH电池的净重从7.4公斤“减负”至现在的6.4公斤，在满足电池新国标要求的同时，再度实现了铅酸电池的轻量化突破，业内专家表示，超威电池此次技术突破将成为铅酸电池发展史上的一座里程碑。 据了解超威每年在电池研发上的投入资金高达6-8亿元人民币，持续优化轻量高能的铅酸电池技改水平。根据超威集团的技改规划，2019年20AH电池净重将降至6.0公斤/只，而这一数据将在2023年缩减到5.0公斤/只，届时铅酸电池将有望在与锂电池的对决中扳回一城，迎来新的曙光。 |
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