当前位置: 主页 > 科技 >

通用航空焦点企业:乔治海茵茨飞机制造集团有限公司

时间:2017-05-24来源:互联网 作者:编辑 点击:
记者:张小茜 2017年05月24日 乔治海茵茨飞机制造集团(George Heintz Aircraft Manufacturing Group)成立于1974年,在加拿大及美国以Zenair及Zenith Aircraft两大品牌对外销售,为全球低空低速通用航空领

  记者:张小茜 2017年05月24日

  乔治海茵茨飞机制造集团(George Heintz Aircraft Manufacturing Group)成立于1974年,在加拿大及美国以Zenair及Zenith Aircraft两大品牌对外销售,为全球低空低速通用航空领域首屈一指的飞机生产商,全球销量超过12,000台,足迹遍布全球107个国家,累计飞行时间近4,000万小时,旗下飞机在国际享有“空中悍马”及“上帝最眷顾飞机”等美誉。

  乔治海茵茨飞机制造公司于2007年为旗下飞机取得中国型号认可及适航资质,并于2012年进军中国,为首批进军中国通用航空市场的国际品牌之一。现在,乔治海茵茨已在江苏、河南、湖南、新疆、福建、重庆、吉林、江西等多个省市拥有包含制造厂、机场、营运中心、航空学校/俱乐部及维护保养中心在内的产业布局,年产可达2,000架飞机,为中国规模最大的通用航空制造公司之一。

图片

  该公司进军中国以来,致力发展我国低空低速空中运输“天路网”。我们有幸采访乔治海茵茨飞机制造集团首席财务官 梁颂贤先生,更深入了解了该公司天路网的核心理念以及我国低空领域的发展未来。

  梁先生向我们解释“乔治海茵茨低空低速运营体系包含了“飞机制造、机场建设与飞机运营”三大核心元素,搭配着飞行员培训、飞行俱乐部、飞机维护保养服务,合共六个业务部分组成。我们公司计划支撑市场及产业发展平衡,实现县县通、城镇通的空中网络,贯穿全国,这就是我们的天路网”。据了解,乔治海茵茨计划在全国建设至少3000个微型机场,每个机场占地5亩至50亩(跑道约30米至300米),投资成本相较其他1、2、3类机场低,再结合其公司制造的超短距起降飞机特性(起降距离仅需30米,可3秒内起飞降落),这套体系完全适应了我国土地辽阔,但平地稀少的地理国情。

  现如今我国为数不多的通用航空试点都普遍出现“孤岛”问题,即点与点之前完全独立,无法相互联动。而乔治海茵茨的运营体系,以“多快好省”的方式,有效的解决了“孤岛”问题,实现县县通,乡镇通,村舍通。

图片

  乔治海茵茨专注于低空低速飞机的制造,飞机安全性能极高,国际市场上颇负盛名。按国际标准,“安全”的量化为每10万飞行小时的重大事故率0.1%,而乔治海茵茨制造的飞机事故率为每10万小时0.02%。

  据我们了解,乔治海茵茨运营体系的运营成本低,效率高。单架飞机营运成本平均每公里1.6-4.0元,百公里耗油最低仅8公升,加上使用汽车燃油(92# 95#)而非航油,每天起降可达500次,同时有着超强载重能力(可载2至10人,200到1,000公斤货物),超高的运营效率带来极高的利润与效益,国际上受各类人士欢迎。

  乔治海茵茨的飞机用途广泛,应用在旅游业上,可以承受极高的人流量压力,并且给游客带来别具一格的航空旅游体验;应用在农业林业上,进行农药喷洒,森林防火、检测等项目,同时也可服务应急救援、通勤、物流运输、边境边防等多方面用途。

  此外,乔治海茵茨运营体系也很好的契合“特色小镇”,把航空元素引入特色小镇的建设中,并且能将各个特色小镇联结成一个网,有利于各个小镇发展其特色。据我们调查,我国第一个航空特色小镇项目张家口市怀来县于2014年8月落成,正是乔治海茵茨包办了航空运营及机场建设。

  乔治海茵茨在中国设计的“天路网“项目并非新鲜事,该公司在全球各洲超过100个国家营运历史悠久,不同版本的“天路网”及“航空小镇网”已在多国建成,其中很多均由乔治海茵茨参与规划或建设落成。据我们了解,除了首席财务官 梁颂贤先生外,乔治海茵茨董事长 陈伟先生等多名高级管理层和公司员工,多为华侨或“海归派”,是一群热衷航空且爱国实干的团队,把国外技术及航空运营经验带回中国。

图片
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
文章导航
推荐内容