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直击CES2019 拜腾公布量产车内饰方案：48英寸屏幕保留，实车年中亮相 1月7日，CES展前发布会上，高端智能电动汽车品牌拜腾对外公布了其首款量产车——BYTON M-Byte的更多产品细节。今天，M-Byte的量产内饰高清大图正式公布。相比较之前的概念车，这张图的车身细节显然更加面向量产产品。同时，名为BYTON Life的拜腾汽车数字云平台也公布了包括百度、亚马逊等语音识别合作伙伴等更多信息。 点评：按照规划，拜腾的M-Byte车型将会在2019年中正式亮相，并将在今年年底投产。此前，概念车上约80%的细节和创意将被保留。现在看来，今天发布量产版的内饰显示拜腾在这方面做得确实不错。 采埃孚发布ProAI第四代产品，与赛灵思达成新合作 1月7日，采埃孚公布了公司即将在CES2019上发布的四项新技术：新一代车用ProAI RoboThink控制器、机器人出租车原型、新一代传感器产品系列以及适合跨行业的基于云平台的物联网技术。同时，采埃孚还宣布ProAI将于2020年成为首个开始运行英伟达（NVIDIA）DRIVE AutoPilot L2+ 的系统，并与赛灵思达成新的合作关系。 点评：Tier1企业正在加强对产品布局和战略规划，今年的自动驾驶成熟度将会进一步提升。通过采埃孚在CES的成果展示，可以看到的是，自动驾驶的应用场景正在走向多元化，量产的脚步越来越近。 除了在CES上展示L4级无人卡车，图森未来还将扩大在美车队规模 1月8日，图森未来在2019CES上对外展示了改造自Navistar国际轻型半挂车的无人驾驶卡车，同时还通过现场演示，直观呈现了其无人驾驶卡车技术（L4级别）在行业内的水平。图森未来表示，公司将在2019年上半年扩大在美的无人卡车车队规模（从11台扩充至40台），2019年初，公司还将开通一条由亚利桑那州至德克萨斯州的新线路。 此外，图森未来还宣布公司正和康明斯等多家一级供应商合作，以实现动力系统和无人驾驶系统集成。 点评：纵观自动驾驶卡车市场的发展以及图森未来的商业规划，同业竞争日益激烈，各种模式层出不穷，这对于从事自动驾驶行业的企业来说可以从中受益，但对于自动驾驶卡车而言，未来还有很长的路要走。 宣布将天猫精灵整合进主流车型，宝马CES也不忘强调“中国战略” 1月8日，在2019年CES上宝马宣布将与阿里巴巴展开合作，并借此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。据悉，搭载该项互联功能的新车将于2019年10月正式量产上市。在此之后，包含3系、5系在内的全部主流车型，都将陆续接入天猫精灵的语音交互及AI服务能力。 官方介绍称，天猫精灵是阿里巴巴人工智能实验室开发的第一款智能语音助手，也是其消费级A.I.产品研发的首批成果。驾驶者通过“天猫精灵”这个唤醒词，就可以唤醒天猫精灵的服务，实现在线播放喜爱的音乐、查询天气情况以及查询知识百科。用户通过天猫精灵智能语音助手还可完成设定闹钟、远程操控智能家居、在线购物、订餐等操作。天猫精灵上的信息可通过语音形式进行访问，并以文字、图片的形式呈现在BMW车内的显示屏上。 点评：看来中国的宝马车主可以率先体验到天猫精灵服务了，从双方合作来看，目前只是双方合作的第一步。未来，未来双方或可能在线下零售展开服务。 首发丨北醒宣布完成B2轮融资 1月9日，北醒光子在CES现场宣布已于2018年完成B2轮融资，同时展出了公司最新的长距固态激光雷达产品——『Benewake-Horn-X（角龙）』。据悉，本轮融资由达泰资本，凯思博投资、凯辉汽车基金合投，老股东IDG资本、顺为资本继续追加投资。青桐资本也继续担任财务顾问。 汽车获悉，B2轮融资将用于进一步加大研发投入，加快车载固态激光雷达的车规化和量产进程，以及升级常规产品、扩大产能来进一步满足迅猛增长的市场需求。虽然并未透露融资的具体数额，但当下能够获得多家投资机构的不断加注，某种程度上也意味着北醒的产品已经初步通过了资本市场的检验。 点评：目前市场上大多数测试类无人驾驶汽车搭载的均是机械旋转激光雷达，但因其条件限制，同时产品价格居高不下。固态激光雷达则无需旋转部件，体积更小，方便集成在车身内部，并且系统可靠性得到提升，成本也可大幅降低。因此激光雷达有向固态发展的趋势，也让无人驾驶汽车核心部件的量产成为可能。 威马联姻百度，加速自动驾驶商业化落地 1月8日，在美国拉斯维加斯举行的CES展会上，威马汽车和百度宣布达成战略合作，根据战略合作协议内容，双方将在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系，并成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，共同研发自动驾驶解决方案，加速推动智能电动汽车自动驾驶技术在中国的普及进程。 点评：新造车企业也开始加强自动驾驶的研究，看来自动驾驶的商业化落地指日可待了。 CES直击丨签约北京公交、北太智能，Mobileye进击本土化智能交通 1月9日，在2019美国CES上，英特尔子公司Mobileye、北京公共交通控股（集团）有限公司（下称“北京公交集团”）和北京市北太机电设备工贸有限公司旗下北太智能（下称“北太智能”）宣布达成合作，将在中国对自动驾驶公共交通服务进行商业部署。这项合作标志着，自动驾驶技术推动中国向智慧公共交通和增强城市移动出行的未来，又迈出了坚实的一步。 据了解，凭借北京公交集团丰富的运营经验和Mobileye的自动驾驶套件（一个经L4自动驾驶能力验证的一站式软硬件自动驾驶解决方案），三家公司将在中国合作开发并部署一个商业化的公共交通自动驾驶解决方案。 点评：这一方案的落地将促进公共交通自动驾驶技术的发展，建立新的行业标准，并提高公共交通服务的整体质量。 奔驰无人驾驶电动概念车现身CES 在CES2019 上，奔驰展示了其无人驾驶电动概念车Vision Urbanetic，这辆概念车内部可载12个人，除了用来载人之外，Vision Urbanetic还可变化内部形态实现载货，整个变形过程像是一辆甲壳虫载人汽车变为正正方方的货运车，最快只需几分钟就能完成变形。最多可一次性运送10立方米的货物。 点评：虽然只是概念车，但听起来就很炫酷。目前，奔驰并未公布该车的其他信息，仅仅只是外型方面的展示，从设计上看Vision Urbanetic宛如一个鸡蛋的形状，单边只有一个侧开式的车门，内部是纯红色的配饰，且车内并无方向盘和加速踏板，更无驾驶员的位置，所以Vision Urbanetic是一辆不折不扣的无人驾驶汽车。 地平线三度出征CES，首推众包高精地图及激光雷达感知方案 1月9日，地平线携自家最新嵌入式人工智能产品成果来到了2019 CES现场。据了解，除了荣获本届CES创新奖的Matrix自动驾驶计算平台（下文简称Matrix）之外，该公司还首次同步展出了基于该平台的两款最新自动驾驶解决方案——地平线NavNet众包高精地图采集与定位方案（下文简称NavNet），以及地平线激光雷达感知方案。同时亮相的，还有面向AIoT技术将广泛应用的智慧城市与智慧零售场景的地平线XForce边缘AI计算平台（下文简称XForce），以及基于该平台的数款解决方案。 点评：成立两年多来，地平线成功发布了第一代产品。但未来自动驾驶领域中的大脑解决方案的复杂程度可想而知。到2025年，地平线能否实现让三千万辆汽车内置地平线自动驾驶BPU的目标恐怕还是个问题。 CES上展示首款自动驾驶汽车后，法雷奥还带来这些“黑科技” 1月10日，2019 CES上，法雷奥展示了一系列在自动驾驶、动力总成电气化及数字化移动出行领域的创新技术。包括首款自动驾驶汽车Drive4U®、Voyage XR虚拟感知技术、Drive4U® Remote远程控制技术、XtraVue Trailer挂车超级视距、PictureBeam Monolithic高清照明系统、48伏纯电动及混合动力系统、Clean Road应用程序和Oxy’Zen车舱空气净化系统。 其中，Drive4U®是法雷奥的首款自动驾驶汽车，其所有操作均是由法雷奥目前已量产的各类传感器（超声波传感器、摄像头、雷达和激光雷达）及人工智能来完成的。同时，车上配备的数字大脑可处理数据输入并学习城市环境中遇到的各类驾驶场景。 点评：中国正在引领电动出行的革命，为了顺应这一发展趋势，中国市场正在成为争夺的对象。从法雷奥的布局可以看出，法雷奥正在加速布局，推进数字化工具广泛运用的进程。 大事件 乘联会：2018年12月全国乘用车销售225.6万辆，同比下降19.0% 1月9日，乘联会发布2018年12月全国乘用车产销数据：2018年12月广义乘用车产量达212.3万辆、同比下降18.2%，销量为225.6万辆、同比下降19.0%，整体走势相对保守。 点评：车市进入寒冬似乎已经成为了不争的事实，2019年似乎情况会更糟。 神州宝沃汽车零售新变革：经销商0库存，低成本推“千城万店” 1月8日下午，宝沃汽车与神舟优车在北京联合举办了以“新零售·新纪元”为主题的汽车新零售战略发布会。 神州优车董事长兼CEO陆正耀在发布会现场表示：“2018年中国汽车行业迎来寒冬，最大的原因在于销售模式不合理，现有的销售模式过重，经销商建店、库存压力大，消费者资金、决策门槛高，商业模式‘畸形’，导致主机厂、经销商和消费者‘三输’。” 点评：可以看到的是，神州宝沃汽车新零售模式意在通过重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系，利用下沉销售网络、降低购买门槛灵活把握产品的方式，实现整体销售模式从“重”到“轻”的转变。 ofo断臂自救，海外部门“首当其冲”成弃子 2019年1月8日，有消息爆出，ofo海外事业部总经理Jeremy Chen（陈钰瑄）宣布部门正式解散，陈钰瑄口头给50多名员工提出了三个方案： 1）调岗至国内业务部门，直到今年4、5月只发放一半薪水，届时将有赔偿方案； 2）1月10日之前离职，12月及1月薪水正常发放，没有赔偿； 3）1月10日之前不离职或转岗，12月薪水发一半，1月薪水不发。 汽车第一时间向ofo证实了消息，ofo回应称：海外部门解散系正常业务调整。对于海外部门人员的安置问题，截至发稿前ofo尚无回应。 点评：ofo的断舍离，恐怕也敌不过这么大的资金缺口，这回ofo小黄车悬了。 李克强总理会见马斯克，特斯拉开启在华“绿色通道” 据中国政府网消息，国务院总理李克强于1月9日下午在中南海紫光阁会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克，并祝贺特斯拉上海工厂日前开工建设。李克强总理表示，这是中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目，希望特斯拉成为中国深化改革开放的参与者、中美关系稳定发展的推动者。 李克强总理接见马斯克的新闻赫然出现在了中国政府官网主页，作为首个在中国建厂并外商独资的汽车厂商，马斯克此次中国行远非仅见证上海工厂开工，其背后有着更深远的意义，在与马斯克交流过程中，李克强总理明确指出，中国仍然并将长期是外商投资的热土，欢迎各国企业扩大对华投资合作。 点评：对于特斯拉而言，中国市场将是主力车型Model 3销量的重要增长点，马斯克自然不会放过向中国市场示好的机会。同时，特斯拉独资入华，在一定程度上或成为搅动国内新能源汽车市场的“鲶鱼”。 宽凳科技正式获得导航电子地图制作甲级资质 1月10日，宽凳科技正式获得导航电子地图制作甲级资质，公司将在此后的10个工作日内收到该资质证书。随后汽车向宽凳科技核实，后者表示该消息属实。这意味着，宽凳科技从此得到国家许可，能够绘制高精地图，并向客户售卖了。 据了解，自然资源部于1月3日开始在网站进行审查意见公示：拟批准贵州宽凳智云科技有限公司的导航电子地图制作甲级资质申请，昨日（1月9日）公示期结束无异议，因此宽凳将正式获得该资质。 点评：宽凳科技正式获得导航电子地图制作甲级资质这事意味着，在导航电子地图制作甲级资质的有效期不到一年的情况下，各家厂商要加紧高精地图的绘制工作了。 美国福特汽车将布局基于5G的蜂窝车联网技术 美国福特汽车公司7日宣布，将从2022年起为在美国上市的新汽车配置基于5G网络的蜂窝车联网技术，让汽车能“听”会“说”、实现提前预警，这将有助改善道路交通安全状况，提升道路通行效率。业内专家说，通过与自动导航、无人驾驶等技术的联合应用，蜂窝车联网技术也有望应用于未来的无人驾驶车辆。 点评：业内专家表示，通过与自动导航、无人驾驶等技术的联合应用，蜂窝车联技术也有望应用于未来的无人驾驶车辆上。 江淮进军网约车市场 1月9日，江淮旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线，这标志着江淮汽车正式进军网约车行业。据了解，“和行约车”平台采用自有车辆，配备专职司机，确保平台、车、人三证齐全，计划2019年内完成一万辆新能源车投放。 点评：江淮进军网约车市场早已经不是新鲜事了，车企加码网约车市场成为重中之重，但要真拿出“真金白银”倒不见得。 网传中升集团全面暂停与汽车之家的合作，汽车之家回应：不存在 1月11日，网上传出一篇汽车经销商集团中升集团内部文件：即日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放设计的审批；汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店，暂停付款；未签约或签约流程未完成的，暂停签约流程。 而就网曝中升集团发布内部文件，汽车之家方面发布如下声明： 1、我们尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。 2、汽车之家和中升集团的合作互利互惠，过往的合作进展非常顺利。 3、商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。 4、汽车之家保留对造谣生事者诉诸法律，追究其法律责任的权利。 点评：对于这一回应，汽车之家并未否认中升集团与汽车之家暂停合作的消息，所以，未来仍然存在变数。 融资事件 集群车宝获1亿元B轮融资，投资方为朗盛投资与展泽投资 1月10日，“集群车宝”宣布获得由朗盛投资与展泽投资1亿元B轮融资。同时，集群车宝还发布了“汽服连锁智能信息化连锁系统”以及“直控连锁汽服平台”，并在全国区域内招募城市合伙人。 汽配B2B平台好汽配完成6000万美元C轮融资 1月7日，好汽配宣布完成6000万美元C轮融资，时代资本、DCM领投，XVC、SIG、俄罗斯投资人Yuri Milner、国际私募基金Access Industries参与了本轮投资。棕榈资本担任本轮融资的财务顾问。 好汽配是面向汽修厂和汽配供应商的交易平台，提供交易服务、物流仓配等基础设施服务。好汽配创办于2016年，目前业务覆盖广东、海南、广西、湖南、安徽、江苏、浙江、上海、山东等省份60余城市。好汽配其他投资人还包括红点中国、顺为资本等风险投资基金。 传拜腾汽车欲启动C轮5亿美元融资 外媒报道，知情人士透露，拜腾汽车欲开启新一轮融资，或希望融资金额至少为5亿美元，拜腾汽车的估值将超过40亿美元。 据了解，拜腾汽车此轮融资或将主要吸引国外投资者，融资将主要用于其首款量产车型M-Byte的研发和量产。外媒称拜腾汽车的一位发言人表示公司正在进行C轮融资，但拒绝透露更多细节。据了解，目前拜腾汽车首款量产车型M-Byte进入测试环节，将于2019年年中量产，2019年年底实现正式量产。 熊猫车服获巨人金服4000万美金战略投资 1月9日，熊猫车服于日前获得了巨人金服4000万美元战略投资。据了解，巨人金服将以定向增发股票的形式进行投资。 而本次战略投资结束后，双方将在汽车金融和车主消费金融服务领域展开合作，并继续探索新车和二手车的流通新模式。熊猫车服也会强化运营团队建设，推动平台业务进入更多城市，并且重点布局线下维保店体系的建设，将线上的优势转换到线下，形成“洗车、车险、车务、维修保养”的汽车服务闭环，并希望实现规模性盈利。 |
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