 (“开拓号”盾构始发现场) 4月1日10点26分，中铁十局城轨公司“开拓号”盾构机在昆明轨道交通4号线土建7标工地顺利始发，这标志着该线隧道掘进施工正式进入双线齐进的攻坚阶段。 中铁十局城轨公司在昆明轨道交通4号承建的施工范围包含两站两区间，其中两个盾构施工区间分别为昆明东站至麻苴站区间左线、麻苴站至牛街庄站区间。承担此次隧道掘进任务的“开拓号”盾构机将从昆明东站开始掘进，沿彩云北路以半径700m的曲线转向麻苴站，整体过站后最终到达牛街庄站接收井，全长约3418.77m。 该盾构区间下穿多条城市主干道及一条河道，穿越地层主要为粉质黏土、粉土、砾砂等地层，隧道内地下水位较高，且沿线下穿、侧穿建筑物及地下管线众多，这对盾构施工作业人员的业务水平要求极高。为了确保盾构施工如期推进，中铁十局城轨公司从盾构机生产到始发的每一个工作环节做到了精益求精。  (中铁十局昆明地铁4号线土建7标项目部举行盾构始发仪式)  (现场控制室可以监控到隧道内安全质量管控情况) 为了保障盾构机按照节点要求始发，中铁十局城轨公司专门组织经验丰富的职工到生产现场对盾构机的质量、生产进度进行把控，并针对地质情况，要求生产商对盾构机刀盘、行泡沫注入等系统进行了改良。始发前，项目部对盾构始发、掘进和接收等方案进行了系统论证，邀请专家对照区间地质、设计图纸反复进行勘查核实，确保了现场施工安全。项目部还针对复杂地质条件编制完善了各类应急预案，并提前组织现场施工技术人员、管理人员进行方案技术交底，细化责任分工，明确相关责任人，把安全质量责任落到实处。经过两个多月的连续奋战，“开拓号”盾构机顺利完成了下井安装调试工作。  (现场放礼花庆祝“开拓号”盾构机始发)  (“开拓号”盾构机顺利开始隧道掘进施工) 据该项目经理邵永介绍，“开拓号”盾构机的顺利始发极大的缩短了隧道掘进施工时间,使昆明东站至麻苴站区间左线隧道比整条线计划提前贯通，这为中铁十局城轨公司优质、高效完成昆明轨道交通4号线土建工程奠定了坚实基础。 昆明轨道交通4号线起于西北部高新开发区，经中心区、经开区到达呈贡新区白龙潭，是串联昆明主要产业基地的产业型辅助轴线。该线路全长43.5公里，共设车站29座。全线预计2020年6月建成试运营。届时，4 号线将有效增强昆明火车南站与昆明主城之间的联系，对昆明火车南站交通枢纽与主城客流交换功能发挥出重要作用。(刘美玲 李传华 朱彦晨 摄影/文) |
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