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首先，记者来到了京藏高速八达岭路段，刚一上高速公路就看到路的两侧每隔几十米就有一个路灯，照亮着前方的道路。但是，随着向郊区方向慢慢靠近，路灯突然消失了。车在一片黑暗中行驶，只能依靠车灯照亮车前不大的区域。大约行驶了几十公里，也没有发现路灯。 这种没有路灯的情况仅仅是个例，还是真如网友所说，高速公路上确实都没有路灯？ 交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心 高级工程师 陈宏云： 高速公路的一般路段都没有安装路灯。高速公路是比较特殊的一种公路，全封闭控制出入，允许上高速公路的车都是机动车，自身就安装有前照灯。高速公路的封闭方式就是通过隔离栅防止行人、非机动车以及动物进入到高速公路上。虽然晚上没有照明，也不用担心在车辆行驶中撞到一些小动物。还有一些标志标线都是具有逆反射性能的，会反光，通过车辆的车照灯照射能够看清楚道路的边缘与走向，包括标志也会有提示和注意事项。 网上所说的高速公路不安装路灯是为了安全，这种说法有道理吗？ 交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心 高级工程师 陈宏云： 路灯照明实际上很难做到完全均匀，在对照明的相关规范标准要求里面对均匀度也是有要求的。如果在高速公路上设置路灯，在长时间高速行驶的状态下，这种不均匀的路灯对驾驶人的视觉与心理都会造成一定程度的不良影响。 专家也告诉我们，高速公路上也不是完全没有路灯的。 交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心 高级工程师 陈宏云： 在一些特殊的地方，比如隧道里、收费站、服务区以及一些存在危险的特殊地方就会安装路灯。在收费站有缴费的活动，在服务区会有人下车活动，需要提供照明。隧道属于特殊的路段，因为隧道是密闭的、比较狭小的空间，在这里一旦发生突发情况会比较麻烦，需要提供照明来解决，比如事故或者是故障情况。 另外，专家还说有些高速路段还有一些特殊的功能。 交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心 高级工程师 陈宏云： 在一些特殊的区域，基于国防、军事方面的考虑会做一些特殊的设计。在战时或者是遇到紧急情况的时候，经过一个简单的改造，比如把护栏扒掉就能为飞机起降提供一个条件。飞机的翼展与起降都有相应的要求，所以如果在这样的路段设计路灯，那肯定是影响飞机起降的。 中国高速公路的里程已经超过13万公里，高速公路里程越来越长，路网也越来越发达密集，高速公路连接着城市，为经济发展增添了无限活力，使出行变得越来越方便，同时也将异地亲人的心拉得更近。 |
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